1.一种低真空隧道的疏散结构，其特征在于，包括救援隧道、横通道、可伸缩悬廊、防火密闭门以及控制系统；所述救援隧道与低真空隧道并行排列，并且所述救援隧道内为常压环境；在所述低真空隧道与所述救援隧道之间设置有多个横通道，所述横通道用于连通所述低真空隧道与所述救援隧道；在每个所述横通道内朝向所述低真空隧道的一侧均固定安装有一个所述可伸缩悬廊；所述可伸缩悬廊朝向救援隧道的一端外周面与所述横通道的内周面之间密封连接，另一端能够沿所述横通道的延伸方向进行伸缩，并具有伸展状态和收缩状态；当所述可伸缩悬廊处于伸展状态时，所述可伸缩悬廊朝向所述低真空隧道的一端部与列车的车门相对应，并与所述列车的车体密封连接，在所述车体内部与所述救援隧道之间形成疏散通道；当所述可伸缩悬廊处于收缩状态时，所述可伸缩悬廊位于所述横通道与所述低真空隧道交接面处；在所述可伸缩悬廊与所述救援隧道之间的所述横通道内固定安装有至少两道所述防火密闭门，所述防火密闭门用于控制所述横通道的通断；所述控制系统与所述可伸缩悬廊和所述防火密闭门均信号连接，用于控制所述可伸缩悬廊在伸展状态和收缩状态之间切换、以及所述防火密闭门的开闭。
2.根据权利要求1所述的低真空隧道的疏散结构，其特征在于，在所述可伸缩悬廊与所述救援隧道之间安装有三道所述防火密闭门，在相邻的所述防火密闭门之间形成密闭空间。
3.根据权利要求2所述的低真空隧道的疏散结构，其特征在于，所述防火密闭门为电动门。
4.根据权利要求1所述的低真空隧道的疏散结构，其特征在于，还包括与所述控制系统信号连接的气密性检测装置；所述气密性检测装置安装于所述可伸缩悬廊朝向所述低真空隧道的一端部，用于检测所述可伸缩悬廊与所述车体之间密封连接的气密性。
5.根据权利要求4所述的低真空隧道的疏散结构，其特征在于，所述可伸缩悬廊与所述车体之间通过自由紧密贴附或粘合剂粘接方式连接。
6.根据权利要求1所述的低真空隧道的疏散结构，其特征在于，所述可伸缩悬廊采用防火材料制成。
7.一种低真空隧道交通系统，其特征在于，包括低真空隧道、固定安装于所述低真空隧道内的轨道、用于沿所述轨道运行的列车、以及如权利要求1-6中任意一项所述的低真空隧道的疏散结构。
8.根据权利要求7所述的低真空隧道交通系统，其特征在于，所述低真空隧道包括并行排列的左线隧道和右线隧道；所述疏散结构的救援隧道位于所述左线隧道和所述右线隧道之间，在所述救援隧道与所述左线隧道和所述右线隧道之间均设置有所述横通道。
9.根据权利要求8所述的低真空隧道交通系统，其特征在于，所述列车的车体上设置有紧密吸附结构或喷胶装置；所述列车的车厢内设置有与所述紧密吸附结构或喷胶装置开关的控制单元；所述控制单元用于控制所述紧密吸附结构或喷胶装置的开关；所述喷胶装置用于向车门周围的车体外侧面设置紧密吸附面或喷涂粘合剂。
10.根据权利要求9所述的低真空隧道交通系统，其特征在于，所述列车的车体上还设置有与所述控制单元信号连接的自清洗装置；所述控制单元用于控制所述自清洗装置的开关；所述自清洗装置用于清洗所述车门周围的车体外侧面。
