1.一种装配式地铁车站站台，其特征在于，包括边部托梁(1)、中部托梁(2)、边部站台板(10)，中部站台板(11)；预制边部托梁(1)、预制中部托梁(2)均通过膨胀螺栓(9)固定在地面上，所述边部站台板(10)、中部站台板(11)通过钻孔植筋分别固定在对应的边部托梁或中部托梁上。
2.如权利要求1所述的一种装配式地铁车站站台，其特征在于，所述边部托梁(1)为工字型结构，在所述边部托梁(1)两端的腹部设有电缆支架预埋螺母(7)，边部托梁(1)底部的两侧预留有膨胀螺栓安装孔(5)和防水凹槽(3)。
3.如权利要求1所述的一种装配式地铁车站站台，其特征在于，所述中部托梁(2)的两端部为工字型结构，中部托梁(2)底部的两侧预留有膨胀螺栓安装孔(5)和防水凹槽(3)。
4.如权利要求3所述的一种装配式地铁车站站台，其特征在于，所述中部托梁(2)的中部为倒U型结构。
5.如权利要求1所述的一种装配式地铁车站站台，其特征在于，所述边部站台板(10)为倒L型结构，在边部站台板(10)中预留有第一植筋定位孔(41)和第一防腐凹槽(131)，且第一植筋定位孔(41)和第一防腐凹槽(131)互为同心圆。
6.如权利要求5所述的一种装配式地铁车站站台，其特征在于，所述边部站台板(10)的上板面上复合有绝缘层(12)。
7.如权利要求6所述的一种装配式地铁车站站台，其特征在于，所述绝缘层(12)通过胶层粘结固定在边部站台板(10)的上板面。
8.如权利要求5所述的一种装配式地铁车站站台，其特征在于，所述边部站台板(10)的外端部预留有屏蔽门安装槽口(14)。
9.如权利要求1所述的一种装配式地铁车站站台，其特征在于，所述中部站台板(11)为矩形结构，在中部站台板(11)中预留有第二植筋定位孔(42)和第二防腐凹槽(132)，且第二植筋定位孔(42)和第二防腐凹槽(132)互为同心圆。
