一种地铁车站中柱与纵梁的连接结构

1.一种地铁车站中柱与纵梁的连接结构，包括中柱(1)以及纵梁(2)，其特征在于，还包括隔震装置，设置于所述中柱(1)与所述纵梁(2)之间；所述隔震装置包括缓冲式限位装置(3)以及滑动隔震支座(4)；所述纵梁(2)通过所述滑动隔震支座(4)置于所述中柱(1)上；所述缓冲式限位装置(3)设置于所述中柱(1)与所述纵梁(2)之间的缝隙内。 2.根据权利要求1所述的地铁车站中柱与纵梁的连接结构，其特征在于，所述中柱(1)的顶端为“U”型结构(11)，所述纵梁容置于所述“U”型结构(11)内。 3.根据权利要求2所述的地铁车站中柱与纵梁的连接结构，其特征在于，所述滑动隔震支座(4)的下连接板(42)与所述“U”型结构(11)的底面抵接，所述滑动隔震支座(4)的上连接板(41)与所述纵梁(2)底面抵接；所述缓冲式限位装置(3)设置在所述“U”型结构(11)内侧面与所述纵梁(2)的侧面形成的缝隙内。 4.根据权利要求3所述的地铁车站中柱与纵梁的连接结构，其特征在于，所述缓冲式限位装置(3)为弹性填充材料。 5.根据权利要求4所述的地铁车站中柱与纵梁的连接结构，其特征在于，所述滑动隔震支座还包括上封板(43)、橡胶保护层(44)、滑板(45)以及下封板(46)，所述上封板(43)设置在所述上连接板(41)下表面，所述橡胶保护层(44)设置在所述上封板(43)以及所述下封板(46)之间，所述滑板(45)设置在所述下封板(46)与下连接板(42)之间。 6.根据权利要求5所述的地铁车站中柱与纵梁的连接结构，其特征在于，所述滑动隔震支座(4)还包括铅芯(47)，所述铅芯(47)穿过所述上封板(43)、所述橡胶保护层(44)、所述下封板(46)以及所述滑板(45)，所述铅芯(47)的上端与所述上连接板(41)连接，所述铅芯(47)的下端与所述下连接板(42)连接。