1.一种车载网关电源管理系统，其特征在于，应用于25t轴重铝合金煤炭漏斗车（20），所述车载网关电源管理系统包括：多个电池组件（100），设置于所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车（20）；多个第一开关（200），设置于所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车（20），每个所述第一开关（200）电连接一个所述电池组件（100）；控制器件（300），设置于所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车（20），分别与多个所述第一开关（200）和多个所述电池组件（100）电连接，用于控制所述第一开关（200）导通和断开；通信模块（500），设置于所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车（20），与所述控制器件（300）电连接；以及多个第二开关（600），设置于所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车（20），每个所述第二开关（600）电连接一个所述电池组件（100），多个所述第二开关（600）均与所述控制器件（300）和所述通信模块（500）电连接；当所述控制器件（300）控制多个所述第一开关（200）中任意一个所述第一开关（200）导通时，所述控制器件（300）还用于控制与该导通的所述第一开关（200）对应的所述电池组件（100）对应的所述第二开关（600）导通；当所述控制器件（300）控制多个所述第一开关（200）中任意一个所述第一开关（200）导通时，所述控制器件（300）还用于检测与该导通的所述第一开关（200）对应所述电池组件（100）的剩余电量，并根据所述剩余电量确定是否控制该导通的所述第一开关（200）断开，当控制该导通的所述第一开关（200）断开时，所述控制器件（300）依据设定优先级顺序同步切换下一个所述第一开关（200）导通。
2.如权利要求1所述的车载网关电源管理系统，其特征在于，所述控制器件（300）将检测的所述剩余电量与电量阈值比较；若所述剩余电量小于或等于所述电量阈值，则所述控制器件（300）控制该导通的所述第一开关（200）断开，并依据所述设定优先级顺序同步切换下一个所述第一开关（200）导通。
3.如权利要求1所述的车载网关电源管理系统，其特征在于，还包括：变压器（400），设置于所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车（20），分别与多个所述第一开关（200）电连接，用于将所述电池组件（100）提供的供电电压变压至设定电压，并将所述设定电压提供至所述控制器件（300）。
4.如权利要求1所述的车载网关电源管理系统，其特征在于，所述控制器件（300）内可集成微电池。
5.如权利要求1所述的车载网关电源管理系统，其特征在于，所述第一开关（200）和所述第二开关（600）均为可控开关管。
6.如权利要求1所述的车载网关电源管理系统，其特征在于，所述电池组件（100）包括两个串联的电池（110），且每个所述电池（110）提供的供电电压为3.6V。
7.如权利要求1所述的车载网关电源管理系统，其特征在于，还包括：LoRa通信器件（310），设置于所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车（20），与所述控制器件（300）通信连接，所述LoRa通信器件（310）用于与设置于所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车（20）的车载传感器通信连接。
8.如权利要求1所述的车载网关电源管理系统，其特征在于，所述电池组件（100）的数量为6组或8组。
9.一种25t轴重铝合金煤炭漏斗车，其特征在于，包括：如权利要求1-8中任一项所述的车载网关电源管理系统；以及车载智能监测子系统（21），设置于所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车（20），与所述控制器件（300）通信连接，用于检测所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车（20）的运行参数，所述运行参数至少包括底门开闭状态、顶盖开闭状态、车体或摇枕振动状态、列车管或制动缸压力管压力值和制动缸工作状态。
10.如权利要求9所述的25t轴重铝合金煤炭漏斗车，其特征在于，还包括：监控平台（22），与所述控制器件（300）通信连接，用于接收所述运行参数，并根据所述运行参数确定所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车（20）的运行状态。
