1.一种运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级处理方法，其特征在于：包括如下步骤：确定道床脱空病害评价指标，其中，确定所述道床脱空病害评价指标包括确定道床施工病害评价指标和确定床道运营病害评价指标；所述确定道床施工病害评价指标包括道床的外观检测评价与道床的无损检测评价；确定床道运营病害评价指标包括进一步确定道床脱空厚度评价指标、道床脱空长度评价指标、道床翻浆冒泥评价指标；选取各病害评价指标分值和权重；选取隧道地层影响系数；计算道床病害最终得分；以及确定道床病害评价分级并给出治理方法；其中，道床的无损检测评价包括如下步骤：进行道床无损检测，所述进行道床无损检测包括道床混凝土的强度与碳化深度检测、钢筋保护层厚度检测、钢筋间距检测以及道床钢筋的锈蚀情况检测；根据道床的无损检测情况，按照检测项目的合格情况判断道床无损病害属于以下五个道床无损病害描述分级中的哪个等级：第一等级：检测结果均满足要求；第二等级：检测结果有三项满足要求；第三等级：检测结果有两项满足要求；第四等级：检测结果只有一项满足要求以及第五等级：检测结果均不满足要求；其中，确定道床脱空厚度评价指标包括如下步骤：确定如下道床弯矩承载力计算的简化公式：M＝f y A s (h 0 -a' s )…………………………(1)公式(1)中，h 0 ＝h-a s ，h 0 为截面有效高度，h为实际高度，f y 为普通钢筋抗拉强度设计值，a s ’为受压区纵向普通钢筋合力点至截面受压边缘的距离，a s 为受压区纵向普通钢筋至受拉边缘的距离，A s 为受拉区纵向普通钢筋的截面面积；根据公式(1)得到标准断面条件下道床设计弯矩值；通过计算得到设计弯矩与道床厚度的关系统计表；拟合出不同道床脱空厚度条件下道床弯矩承载力设计值关系图；对道床设计弯矩值按0.95倍、0.9倍两个级别进行折减，并分别计算出道床设计弯矩值折减0.95倍、0.9倍下道床的脱空厚度；得到道床脱空厚度评价参数表，按道床不同脱空厚度将道床脱空厚度病害描述分为五个等级；其中，确定道床脱空长度评价指标包括如下步骤：在不同脱空长度条件下，将道床承受的自重简化为均布荷载，列车车辆的动荷载简化为集中荷载，则道床受均布及集中力力所产生的最大弯矩计算公式如下：公式(2)中，M max 为道床实际所受最大弯矩值，q为均布力荷载，l为脱空区纵向长度，p为动荷载；计算得到脱空长度与道床所受最大弯矩的关系统计表；拟合得到不同道床脱空长度条件下道床设计弯矩承载力关系图；按道床弯矩标准值的70％与80％两个级别进行折减，得到相应的道床脱空长度评价参数表；根据所述道床脱空长度评价参数表，将道床脱空长度病害描述分为五个等级；其中，确定道床翻浆冒泥评价指标包括如下步骤：进行道床翻浆冒泥检测，所述进行道床翻浆冒泥检测包括渗翻浆冒泥水量、流量、渗水范围，翻浆冒泥杂质成分及含量检测；根据道床翻浆冒泥检测情况，按病害程度将道床翻浆冒泥检测结论分为以下五个等级：第一等级：无渗漏；第二等级：微渗或慢渗；第三等级：漏水，但无翻浆冒泥；第四等级：漏水，局部翻浆冒泥；第五等级：涌水，局部冒砂。
2.根据权利要求1所述的运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级处理方法，其特征在于：所述道床的外观检测评价包括如下步骤：进行道床外观病害检测，所述进行道床外观病害检测包括检查道床是否存在异常变形、错位以及开裂情况，检查道床是否存在蜂窝、麻面、破损、露筋和锈蚀缺陷，检查道床伸缩缝、排水系统结构的病害；以及根据道床外观检测情况，判断道床外观病害属于以下五个道床外观病害描述分级中的哪个等级：第一等级：无病害；第二等级：道床表面及两侧边缘出现轻微裂缝、变形和湿渍；第三等级：道床局部存在破损、变形，存在少量环向裂缝、纵向裂缝或斜裂缝，未影响建筑限界；第四等级：道床多处存在破损、变形，局部存在环向裂缝、纵向裂缝或斜裂缝，局部影响建筑限界；第五等级：道床出现严重破损、变形，裂缝发育密集，存在环向裂缝、纵向裂缝或斜裂缝，已影响建筑限界。
3.根据权利要求1所述的运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级处理方法，其特征在于：选取各病害评价指标分值和权重包括如下步骤：分别将外观病害评价指标的分值、无损病害评价指标的分值、脱空厚度评价指标的分值、脱空长度评价指标的分值和翻泥冒浆情况评价指标的分值确定为10、10、30、30和20，并得到道床脱空病害评价得分计算公式如下：D＝(10a 1 +10a 2 +30a 3 +30a 4 +20a 5 )×i………(3)公式(3)中，D为道床脱空病害评价总得分，a i＝1～5 分别为外观病害评价指标加权系数、无损病害评价指标加权系数、脱空厚度评价指标加权系数、脱空长度评价指标加权系数、翻浆冒泥病害评价指标加权系数，i为地铁区间结构周围底层影响系数；将外观病害评价指标加权系数、无损病害评价指标加权系数、脱空厚度评价指标加权系数、脱空长度评价指标加权系数、翻浆冒泥病害评价指标加权系数均确定为0、0.3、0.6、0.8、1五个取值，各病害评价指标加权系数的五个取值分别与各病害评价指标的五个等级相对应。
4.根据权利要求3所述的运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级处理方法，其特征在于：确定地铁区间结构周围地层影响系数包括如下步骤：根据主要工程地质特征确定六个围岩级别，其中，Ⅰ级围岩级别和Ⅱ级围岩级别的地铁区间结构周围地层影响系数取值为1，Ⅲ级围岩级别的地铁区间结构周围地层影响系数取值为1.1，Ⅳ级围岩级别的地铁区间结构周围地层影响系数取值为1.2，Ⅴ级围岩级别的地铁区间结构周围地层影响系数取值为1.5，Ⅵ级围岩级别的地铁区间结构周围地层影响系数取值为1.8。
5.根据权利要求4所述的运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级处理方法，其特征在于：根据道床脱空病害评价总得分将道床脱空病害评价分为五个脱空度等级，其中，脱空度1级对应的道床脱空病害评价总得分为0～20；脱空度2级对应的道床脱空病害评价总得分为20～40，不包括20；脱空度3级对应的道床脱空病害评价总得分为40～60，不包括40；脱空度4级对应的道床脱空病害评价总得分为60～80，不包括60；脱空度5级对应的道床脱空病害评价总得分为80～100，不包括80。
6.根据权利要求5所述的运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级处理方法，其特征在于：对脱空度1级的治理方法为对发生病害的道床正常养护及巡检；对脱空度2级的治理方法为对发生病害的道床加强监视，必要时采取措施；对脱空度3级的治理方法为对发生病害的道床尽快采取措施；对脱空度4级的治理方法为对发生病害的道床立即采取措施，并对病害发生区间进行全面道床检测；对脱空度5级的治理方法为对发生病害的道床立即采取措施，并对病害发生区间及同一施工标段的其他区间进行全面道床检测。
