1.一种辅助走线器，其特征在于：包括位于巡检导线（1）上面的走线轮组件和位于巡检导线（1）下面的走线轮组件下方的刹车轮组件，所述的走线轮组件包括前走线轮（2）、后走线轮（3）和走线轮连接体（4），所述的前走线轮（2）和后走线轮（3）分别可转动地设于走线轮连接体（4）的前后两端；所述的刹车轮组件包括前刹车轮（5）、后刹车轮（6）和刹车轮连接体（7），所述的前刹车轮（5）、后刹车轮（6）分别可转动地设于刹车轮连接体（7）的前后两端；所述的前走线轮（2）、后走线轮（3）、前刹车轮（5）、后刹车轮（6）的轴向为左右向，前走线轮（2）、后走线轮（3）、前刹车轮（5）和后刹车轮（6）的外周轮面均设有与巡检导线（1）相配的弧形内凹的环绕轮槽，走线轮组件和刹车轮组件之间的左右两侧通过连接组件连接，其中一侧的连接组件可打开和连接锁定；所述的连接组件包括连接于走线轮连接体（4）和刹车轮连接体（7）左侧前部和后部的2套左连接组件、连接于走线轮连接体（4）和刹车轮连接体（7）右侧前部和后部的2套右连接组件，所述的右连接组件可打开和连接锁定，所述的走线轮组件和刹车轮组件前后对称且左右对称；每套左连接组件包括连接于刹车轮连接体（7）左侧的左连接杆（10）、连接于走线轮连接体（4）左侧的设有竖向中心孔的套筒（11），所述的左连接杆（10）向上穿过套筒（11）的中心孔，左连接杆（10）在套筒（11）之上设置横向插销（12）以防止左连接杆（10）向下脱出。
2.根据权利要求1所述的一种辅助走线器，其特征在于：所述的走线轮连接体（4）和刹车轮连接体（7）的前后两端的左右两侧均设有连接孔，所述的前走线轮（2）、后走线轮（3）的左右两端内侧各设有一个轴承（8），一根螺杆穿过轴承（8）中心孔和走线轮连接体（4）两侧的连接孔并通过紧固件（9）连接固定；所述的前刹车轮（5）和后刹车轮（6）的左右两端内侧各设有一个轴承（8），一根螺杆穿过轴承（8）中心孔和刹车轮连接体（7）两侧的连接孔并通过紧固件（9）连接固定。
3.根据权利要求2所述的一种辅助走线器，其特征在于：每套右连接组件包括可旋转连接于刹车轮连接体（7）右侧的右连接杆（13）、连接于走线轮连接体（4）右侧的用于固定右连接杆（13）的弹性销扣（14），弹性销扣（14）开口于右外侧，所述的右连接杆（13）从右外侧向上旋转卡入弹性销扣（14）中，右连接杆（13）在弹性销扣（14）之上设置横向插销（12）以防止右连接杆（13）向下脱出。
4.根据权利要求3所述的一种辅助走线器，其特征在于：所述的刹车轮连接体（7）的前后部的左右两侧各设有一个带销孔的连接座（15），所述的左连接杆（10）和右连接杆（13）均通过圆柱销（16）铆接于连接座（15）上。
5.根据权利要求4所述的一种辅助走线器，其特征在于：所述的走线轮连接体（4）和刹车轮连接体（7）均由板料加工而成，其中走线轮连接体（4）包括顶板部（401）、位于顶板部（401）左侧下面的左下板部（402）、位于顶板部（401）右侧下面的右下板部，左下板部（402）和右下板部的前后两端设有走线轮连接板部（403），所述的走线轮连接板部（403）上设有所述的连接孔，所述的顶板部（401）的下端面与走线轮的轮槽的槽底等高或位于轮槽的槽底之上；刹车轮连接体（7）包括底板部（701）、位于底板部（701）左侧上面的左上板部（702）、位于底板部（701）右侧上面的右上板部（703），左上板部（702）和右上板部（703）的前后两端设有刹车轮连接板部（704），所述的底板部（701）的上端面与刹车轮的轮槽的槽底等高或位于轮槽的槽底之下。
6.根据权利要求5所述的一种辅助走线器，其特征在于：所述的顶板部（401）、左下板部（402）和右下板部由同一块板料冲压折弯而成；所述的底板部（701）、左上板部（702）和右上板部（703）由同一块板料冲压折弯而成。
7.根据权利要求6所述的一种辅助走线器，其特征在于：所述的左下板部（402）和右下板部与走线轮连接板部（403）之间均为焊接连接；所述的左上板部（702）、右上板部（703）和刹车轮连接板部（704）之间均为焊接连接；所述的连接座（15）焊接于刹车轮连接板部（704）侧面；所述的套筒（11）和弹性销扣（14）焊接于走线轮连接板部（403）侧面。
8.根据权利要求3所述的一种辅助走线器，其特征在于：所述的左连接杆（10）与套筒（11）之间设有滑动间隙，所述的右连接杆（13）与弹性销扣（14）之间设有滑动间隙，走线器固定在巡检导线（1）上后，巡检导线（1）与前刹车轮（5）和后刹车轮（6）的轮槽间存有间隙。
