一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法

1.一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法，其特征在于，该施工方法如下：步骤一、将淤泥区沿长度方向分为多个依次相邻的长方形区域，每一个区域均为一个待加固区；步骤二、挖除所述待加固区内的地表硬壳层(a)，在所述待加固区内的前后边缘、且沿淤泥区的宽度走向各施打一排钻孔灌注围护桩(1)；步骤三、搅拌所述围护桩(1)围成的区域内的淤泥，形成一层松动的淤泥；步骤四、在搅拌后的所述淤泥内加入固化剂，与淤泥混合固化，形成固化淤泥；步骤五、挖出该层内的所述固化淤泥；将挖出的所述固化淤泥在路基边缘翻晒，翻晒后的固化淤泥用作路基填筑土；步骤六、依次重复步骤三～五，完成所述区域内的各层淤泥的固化；步骤七、重复步骤三～六，依次完成其他待加固区的施工，并将翻晒后的固化淤泥分层碾压填筑路基。 2.根据权利要求1所述的一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法，其特征在于，在所述步骤二中，采用泥浆护壁施工法，且泥浆池设置在所述基坑淤泥外的区域。 3.根据权利要求1或2所述的一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法，其特征在于，在所述步骤四中，固化剂和淤泥的质量比为1:10，所述固化剂由以下组分制备而成：P.0.42.5水泥、石灰和矿渣混合而成，各组分的质量比为4:6:1。 4.根据权利要求3所述的一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法，其特征在于，所述翻晒后的固化淤泥含水率降至25％以下，且干密度大于1.5g/cm 3 。 5.根据权利要求2所述的一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法，其特征在于，泥浆池内循环的泥浆在多次使用稀释后，加入如下掺入料：与泥浆质量相比，6％P.0.42.5水泥和6％石灰。 6.根据权利要求4或5所述的一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法，其特征在于，每一层淤泥选择的深度为2～4m。