1.一种桥隧、桥路相接区域防跳车装置，其特征在于，包括第一油缸（3）、第二油缸（4）和第一活塞杆（5）；所述第一油缸（3）中可滑动地设有第一活塞（34），所述第一活塞（34）一侧为第一高压腔（31）、另一侧为第一低压腔（32），所述第一低压腔（32）的流体压力小于第一高压腔（31）的流体压力；所述第二油缸（4）中可滑动地设有第二活塞（44），所述第二活塞（44）一侧为第二高压腔（41），另一侧为第二低压腔（42），所述第二低压腔（42）的流体压力小于第二高压腔（41）的流体压力；所述第一活塞（34）和所述第二活塞（44）通过所述第一活塞杆（5）相连，所述第一高压腔（31）中的流体用于使所述第一活塞杆（5）伸出所述第一油缸（3），所述第二高压腔（41）中的流体用于使所述第一活塞杆（5）缩回所述第二油缸（4）；所述第一油缸（3）上还设有第一通道（33）和第一阀门，所述第一高压腔（31）与所述第一低压腔（32）通过所述第一通道（33）连通，所述第一阀门用于控制所述第一通道（33）的通断；所述第二油缸（4）上还设有第二通道（43）和第二阀门，所述第二高压腔（41）与所述第二低压腔（42）通过第二通道（43）连通，所述第二阀门用于控制所述第二通道（43）的通断；所述第二油缸（4）中还设有第二活塞杆（6），所述第二活塞杆（6）连接在所述第二活塞（44）上远离所述第一活塞杆（5）的一侧；所述第二活塞杆（6）的直径大于所述第一活塞杆（5）的直径；所述第一活塞（34）上靠近所述第一高压腔（31）一侧的承压面积大于靠近所述第一低压腔（32）一侧的承压面积。
2.根据权利要求1所述的桥隧、桥路相接区域防跳车装置，其特征在于，所述第一阀门包括固定相连的第一封堵件（35）和第一操作件（36），所述第二阀门包括固定相连的第二封堵件（45）和第二操作件（46）；所述第一封堵件（35）用于封堵所述第一通道（33），所述第一操作件（36）用于带动所述第一封堵件（35）产生位移；所述第二封堵件（45）用于封堵所述第二通道（43），所述第二操作件（46）用于带动所述第二封堵件（45）产生位移。
3.根据权利要求2所述的桥隧、桥路相接区域防跳车装置，其特征在于，所述第一操作件（36）与所述第一封堵件（35）通过第一螺杆相连，所述第一操作件（36）位于所述第一油缸（3）外侧，所述第一螺杆与所述第一油缸（3）的壁面螺纹配合并密封；所述第二操作件（46）与所述第二封堵件（45）通过第二螺杆相连，所述第二操作件（46）位于所述第二油缸（4）外侧，所述第二螺杆与所述第二油缸（4）的壁面螺纹配合并密封。
4.根据权利要求1所述的桥隧、桥路相接区域防跳车装置，其特征在于，还包括第一垫板（1）和第二垫板（2），所述第一垫板（1）与所述第一油缸（3）的缸体固定相连，所述第二垫板（2）与所述第二油缸（4）的缸体固定相连；所述第一垫板（1）和所述第二垫板（2）上均设有螺栓孔。
5.一种桥梁，其特征在于，包括支撑墩(8)和权利要求1-4中任意一项所述的防跳车装置，所述支撑墩(8)浇筑在所述桥梁的桥头下方，所述第一油缸（3）的缸体与所述桥头下方可拆卸相连，所述第二油缸（4）的缸体与所述支撑墩(8)可拆卸相连。
6.根据权利要求5所述的桥梁，其特征在于，所述支撑墩(8)上设有滑槽(81)，第二活塞杆（6）的端部可滑动地置于所述滑槽(81)中。
7.一种桥隧、桥路相接区域防跳车装置的使用方法，其特征在于，采用如权利要求1-4中任意一项所述的防跳车装置，第一油缸（3）可拆卸连接在桥头的下方，第二油缸（4）可拆卸连接在桥头下方的地面或地面上的构筑物上；所述防跳车装置用于提升桥头时包括以下步骤：打开第一通道（33），封堵第二通道（43），第一高压腔（31）中的液压油推动第一活塞（34）移动，第一活塞杆（5）伸出第一油缸（3）的长度增加，第一活塞杆（5）与第二油缸（4）相对静止；所述防跳车装置用于降低桥头时包括以下步骤：打开第二通道（43），封堵第一通道（33），第二高压腔（41）中的液压油推动第二活塞（44）移动，第一活塞杆（5）伸出第二油缸（4）的长度缩短，第一活塞杆（5）与第一油缸（3）相对静止。
