一种托部的横向止挡机构及驮背车

1.一种托部的横向止挡机构，其特征在于，包括：固定设置的支座(61)，其设有过孔(611)；止挡梁(62)；驱动梁组件(63)，与所述止挡梁(62)传动连接；止挡状态下，所述止挡梁(62)伸出所述过孔(611)，以对所述托部(4)形成横向止挡；解挡状态下，所述驱动梁组件(63)能够驱动所述止挡梁(62)缩回，以解除对所述托部(4)的止挡；所述驱动梁组件(63)包括铰接设置的第一连梁(631)，所述第一连梁(631)的一端部为驱动端部(6311)，另一端部为连接端部(6312)，所述第一连梁(631)的第一铰轴(633)固定设置，并位于所述驱动端部(6311)和所述连接端部(6312)之间，所述连接端部(6312)与所述止挡梁(62)传动连接；所述驱动梁组件(63)还包括第二连梁(632)，所述第二连梁(632)的一端部与所述止挡梁(62)相连，另一端部与所述连接端部(6312)中，一者设有第二铰轴(634)，另一者设有条形导向孔(631a-1)，所述第二铰轴(634)插接于所述条形导向孔(631a-1)内；所述第一连梁(631)包括间隔设置的长板件(631a)和短板件(631b)，所述第一铰轴(633)与所述长板件(631a)、所述短板件(631b)均相连，所述长板件(631a)的一端部形成所述连接端部(6312)，另一端部与所述短板件(631b)之间连接有滚轮(631c)、以形成所述驱动端部(6311)。 2.一种托部的横向止挡机构，其特征在于，包括：固定设置的支座(61)，其设有过孔(611)；止挡梁(62)；驱动梁组件(63)，与所述止挡梁(62)传动连接；止挡状态下，所述止挡梁(62)伸出所述过孔(611)，以对所述托部(4)形成横向止挡；解挡状态下，所述驱动梁组件(63)能够驱动所述止挡梁(62)缩回，以解除对所述托部(4)的止挡；所述驱动梁组件(63)包括铰接设置的第一连梁(631)，所述第一连梁(631)的一端部为驱动端部(6311)，另一端部为连接端部(6312)，所述第一连梁(631)的第一铰轴(633)固定设置，并位于所述驱动端部(6311)和所述连接端部(6312)之间，所述连接端部(6312)与所述止挡梁(62)传动连接；所述连接端部(6312)设有条形导向槽(631e)，所述止挡梁(62)插接于所述条形导向槽(631e)，且所述连接端部(6312)与设置在所述止挡梁(62)的锁紧件(631f)相抵；所述第一连梁(631)包括间隔设置的长板件(631a)和短板件(631b)，所述第一铰轴(633)与所述长板件(631a)、所述短板件(631b)均相连，所述长板件(631a)的一端部形成所述连接端部(6312)，另一端部与所述短板件(631b)之间连接有滚轮(631c)、以形成所述驱动端部(6311)。 3.根据权利要求1或2所述托部的横向止挡机构，其特征在于，还包括弹性件(64)，所述弹性件(64)作用于所述止挡梁(62)，解挡过程为所述弹性件(64)的变形量增加的过程。 4.根据权利要求3所述托部的横向止挡机构，其特征在于，所述止挡梁(62)包括粗颈部(621)和细颈部(622)，二者之间形成台阶面(623)，所述弹性件(64)为弹簧，其外套安装于所述细颈部(622)，并能够与所述台阶面(623)相作用。 5.根据权利要求4所述托部的横向止挡机构，其特征在于，还包括限位件(65)，所述限位件(65)安装于所述支座(61)，所述弹性件(64)的两端分别与所述限位件(65)、所述台阶面(623)相作用。 6.根据权利要求4所述托部的横向止挡机构，其特征在于，所述粗颈部(621)的截面为非圆形，且所述粗颈部(621)与所述托部(4)相接触的止挡面为平面，所述过孔(611)与所述粗颈部(621)相匹配。 7.根据权利要求1或2所述托部的横向止挡机构，其特征在于，还包括滚轴(631d)，所述滚轴(631d)包括杆部(631d-1)和头部(631d-2)，所述头部(631d-2)的径向尺寸大于所述杆部(631d-1)，所述长板件(631a)、所述短板件(631b)均设有穿过孔(631b-1)，且两所述穿过孔(631b-1)中位于内侧的一者为阶梯孔，装配状态下，至少部分所述头部(631d-2)隐藏在所述阶梯孔的大径孔段。 8.一种驮背车，包括车体，所述车体包括本体部(1)和托部(4)，且所述托部(4)和所述本体部(1)可分离，其特征在于，还包括如权利要求1-7中任一项所述托部(4)的横向止挡机构。