1.一种高铁大跨度的钢箱混合梁短结合段结构，其特征在于：包括钢顶板(1)、钢底板(2)和承压板(3)，所述承压板(3)夹装于所述钢顶板(1)和钢底板(2)之间并在纵桥向将钢箱混合梁短结合段分隔成钢混结合段(4)和钢梁过渡段(5)；所述钢混结合段(4)内的钢顶板(1)和钢底板(2)的两端均布设有纵桥向平行的PBL带孔钢板(6)，所述钢顶板(1)两端的PBL带孔钢板(6)之间及钢底板(2)两端的PBL带孔钢板(6)之间均安装有多道C型带孔钢板(7)；所述钢梁过渡段(5)内布设有两块互相平行的过渡段钢腹板(8)，两块所述过渡段钢腹板(8)将钢梁过渡段(5)在横桥向分隔成箱梁外室(501)、箱梁隔室(502)和箱梁内室(503)，所述过渡段钢腹板(8)的一端与所述钢梁过渡段(5)内的钢顶板(1)连接，所述过渡段钢腹板(8)的另一端与所述钢梁过渡段(5)内的钢底板(2)连接；所述箱梁隔室(502)内设置多道横桥向平行的马鞍型端加劲(9)，所述箱梁外室(501)和箱梁内室(503)内的过渡段钢腹板(8)、钢梁过渡段(5)内的钢顶板(1)及钢梁过渡段(5)内的钢底板(2)上布设有多个过渡段预应力筋锚室(11)，所述箱梁外室(501)和箱梁内室(503)内的过渡段钢腹板(8)上还布设有多道互相平行的钢腹板加劲肋(10)，所述过渡段预应力筋锚室(11)的一侧与所述承压板(3)连接，所述过渡段预应力筋锚室(11)的另一侧与钢腹板加劲肋(10)连接，所述过渡段预应力筋锚室(11)的高度与相邻的两块钢腹板加劲肋(10)的宽度配合，所述箱梁外室(501)和箱梁内室(503)内的钢顶板(1)和钢底板(2)上均布设有过渡段变高加劲肋(12)；所述PBL带孔钢板(6)和C型带孔钢板(7)上横向贯穿有PBL钢筋(13)，所述钢混结合段(4)内浇筑混凝土隔墙(14)，所述过渡段预应力筋锚室(11)内锚固有纵向预应力钢筋(15)，所述预应力钢筋(15)穿设承压板(3)及钢混结合段(4)并锚固于混凝土梁段以加强承压板(3)和混凝土隔墙(14)的连接。
2.根据权利要求1所述的高铁大跨度的钢箱混合梁短结合段结构，其特征在于：所述钢顶板(1)、钢底板(2)和承压板(3)上均布设有多个剪力钉(16)，所述剪力钉(16)的直径为10～25mm，高度为100～200mm。
3.根据权利要求1所述的高铁大跨度的钢箱混合梁短结合段结构，其特征在于：所述PBL带孔钢板(6)和C型带孔钢板(7)上对称开设有用于贯穿PBL钢筋(13)的孔洞(17)。
4.根据权利要求1所述的高铁大跨度的钢箱混合梁短结合段结构，其特征在于：所述PBL带孔钢板(6)和C型带孔钢板(7)焊接在钢混结合段(4)内，所述PBL带孔钢板(6)和C型带孔钢板(7)的边缘均设有凹槽(18)，所述凹槽(18)的截面为半圆形或波纹状。
5.根据权利要求1所述的高铁大跨度的钢箱混合梁短结合段结构，其特征在于：所述过渡段预应力筋锚室(11)包括预应力筋锚板(1101)、预应力筋加劲板(1102)和锚室内混凝土(1103)，所述应力筋锚板和预应力筋加劲板(1102)首尾连接组成筋锚室腔体，所述锚室内混凝土(1103)浇筑在筋锚室腔体内，相邻的一组钢腹板加劲肋(10)的一端分别与所述预应力筋锚板(1101)的上下端连接，所述预应力钢筋(15)依次穿设预应力筋锚板(1101)及承压板(3)与所述浇筑混凝土隔墙(14)连接。
6.根据权利要求1所述的高铁大跨度的钢箱混合梁短结合段结构，其特征在于：所述箱梁外室(501)和箱梁内室(503)内顶层和底层的钢腹板加劲肋(10)上开设有开气孔。
7.根据权利要求1所述的高铁大跨度的钢箱混合梁短结合段结构，其特征在于：所述过渡段变高加劲肋(12)上在距离承压板(3)2300～2400mm处设有变高段，所述变高段的斜率为0.375，所述变高段之后为等高段。
8.根据权利要求1所述的高铁大跨度的钢箱混合梁短结合段结构，其特征在于：所述钢混结合段(4)内浇筑的混凝土隔墙(14)的下部布设有横向预应力筋(19)，所述横向预应力筋(19)穿设于PBL带孔钢板(6)和C型带孔钢板(7)。
