一种电动汽车供电的配电网断路器串联谐振耐压装置

1.一种电动汽车供电的配电网断路器串联谐振耐压装置，其特征是：电动汽车电源输出（1）与变频电源模块（2）相连接，变频电源模块（2）与励磁变压器（3）一次侧相连接；励磁变压器（3）的二次侧一端接地，另一端与电抗器（4）的输入端串连；所述电抗器（4）的输出端通过纯铜同轴电缆，其铜芯同时和电容式分压器（5）的高压臂输入端、被试断路器（7）的输入端相连；同轴电缆电容（6）为电缆自身存在的电容；电容式分压器（5）的接地端通过同轴电缆的屏蔽层接地，被试断路器（7）的外壳或接地端通过同轴电缆的屏蔽层接地；变频电源模块（2）通过无线通信方式与手持式无线控制器（8）连接。 2.根据权利要求1所述一种电动汽车供电的配电网断路器串联谐振耐压装置，其特征是：所述电动汽车电源输出（1）与变频电源模块（2）通过两根纯铜电瓶搭火线相连，变频电源模块（2）与励磁变压器（3）一次侧通过两根纯铜电瓶搭火线相连；励磁变压器（3）二次侧一端接地，另一端与电抗器（4）的输入端通过纯铜导线串连；所述电抗器（4）的输出端通过一根纯铜同轴电缆，其铜芯同时和电容式分压器（5）的高压臂输入端、被试断路器（7）的u、v、w三个输入端相连；同轴电缆电容（6）为上述纯铜同轴电缆内部两根电缆自身存在的电容；被试断路器（7）的U、V、W、N四个输出端通过同轴电缆的屏蔽层接地。 3.根据权利要求1所述一种电动汽车供电的配电网断路器串联谐振耐压装置，其特征是：所述电动汽车电源输出（1）为整机提供工作电源。 4.根据权利要求1所述一种电动汽车供电的配电网断路器串联谐振耐压装置，其特征是：所述变频电源模块（2）以无线通信手段完成对手持式无线控制器（8）控制；变频电源模块（2）以及手持式无线控制器（8）均采用Zigbee无线通信技术。 5.根据权利要求1所述一种电动汽车供电的配电网断路器串联谐振耐压装置，其特征是：所述变频电源模块（2）输出不同幅值及频率的正弦交流电。 6.根据权利要求1所述一种电动汽车供电的配电网断路器串联谐振耐压装置，其特征是：所述变频电源模块（2）的两根纯铜电瓶搭火线相连到励磁变压器（3）的低压一次输入端，经励磁变压器（3）升压与隔离后，励磁变压器（3）的二次输出端经过一铜导线与电抗器（4）相串连，并与引出电容式分压器（5）、电缆电容（6）、被试断路器（7）相并联。 7.根据权利要求1所述一种电动汽车供电的配电网断路器串联谐振耐压装置，其特征是：所述变频电源模块（2）是由无线收发模块（9）与微处理器（15）的异步通信口相连，按键控制（10）与微处理器（15）的外部中断A相连；TFT显示屏（11）与微处理器（15）的PortA口相连；电压采样（12）与微处理器（15）的AD0转换口相连，电流采样（13）与微处理器（15）的AD1转换口相连；过流保护（14）与微处理器（15）的外部中断B相连，电平转换模块（16）与微处理器（15）的PWM0、PWM1、PWM2、PWM3输出口分别相连，IGBT桥（17）与电平转换模块（16）相连；IGBT桥（17）与LC滤波电路（18）相连，上述各个模块均集成在一个电路板上。 8.根据权利要求7所述一种电动汽车供电的配电网断路器串联谐振耐压装置，其特征是：所述无线收发模块（9）采用基于Zigbee无线技术的近距离无线通信模块，与手持式无线控制器（8）交互；所述按键控制（10）采用矩阵型十六点按键控制，工作模式为：全自动模式、手动模式、自动调谐手动升压模式；所述TFT显示屏（11）由大屏幕彩屏液晶构成；所述电压采样（12）与微处理器（15）的AD0转换口相连；所述电流采样（13）、过流保护（14）同时与微处理器（15）的AD转换口相连。 9.根据权利要求7所述一种电动汽车供电的配电网断路器串联谐振耐压装置，其特征是：所述电平转换模块（16）由两片IR2113型的MOS全桥驱动芯片构成；所述IGBT桥（17）由4组低内阻N沟道S80N22T阵列构成，其每只管子耐压值达80V。 10.根据权利要求7所述一种电动汽车供电的配电网断路器串联谐振耐压装置，其特征是：所述LC滤波电路（18）由大功率铁硅铝电感和高压电容并联构成低通滤波电路，LC滤波电路（18）的输出端连接励磁变压器（3）。