1.一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，其特征在于，包括：框架(1)，所述框架(1)为水平布置的矩形框；支撑腿(2)，所述支撑腿(2)包括成组布置的第一支撑腿(21)和第二支撑腿(22)，所述第一支撑腿(21)和所述第二支撑腿(22)的长度不同且均为可伸缩支撑腿，所述第一支撑腿(21)和所述第二支撑腿(22)分别与所述矩形框的长度方向的两端铰接；固定杆(3)，所述固定杆(3)一端固定连接在所述矩形框的长度方向的连杆上，另一端固定连接在所述第一支撑腿(21)或所述第二支撑腿(22)上；导轮(4)，所述导轮(4)有多个，多个所述导轮(4)分别对应设于所述第一支撑腿(21)和所述第二支撑腿(22)的底部，并通过连接件与所述第一支撑腿(21)和所述第二支撑腿(22)转动连接；轨道梁(5)，所述轨道梁(5)与所述矩形框的宽度方向平行且两端分别固定连接在所述矩形框的长度方向上。
2.根据权利要求1所述的一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，其特征在于，所述框架(1)包括第一连接杆(11)和第二连接杆(12)，所述第一连接杆(11)和所述第二连接杆(12)的长度不同且均为可伸缩变径连接杆，所述第一连接杆(11)有两个，两个所述第一连接杆(11)相对布置，所述第二连接杆(12)有两个，两个所述第二连接杆(12)相对布置。
3.根据权利要求1所述的一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，其特征在于，所述第一支撑腿(21)和所述第二支撑腿(22)均为两个，两个所述第一支撑腿(21)形成的平面与两个所述第二支撑腿(22)形成的平面相对布置。
4.根据权利要求2所述的一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，其特征在于，所述固定杆(3)包括第一固定杆(31)和第二固定杆(32)，所述第一固定杆(31)和所述第二固定杆(32)均为条形连接板，且所述第一固定杆(31)和所述第二固定杆(32)的一端固定在所述第一连接杆(11)上，另一端固定在所述第一支撑腿(21)或所述第二支撑腿(22)上。
5.根据权利要求4所述的一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，其特征在于，所述第一固定杆(31)和所述第二固定杆(32)采用的材质均为高强度金属材质。
6.根据权利要求3所述的一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，其特征在于，所述导轮(4)有四个，四个所述导轮(4)分别对应设于两个所述第一支撑腿(21)和两个所述第二支撑腿(22)的底部，并分别通过连接件与所述第一支撑腿(21)和所述第二支撑腿(22)转动连接。
7.根据权利要求2所述的一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，其特征在于，所述轨道梁(5)有两个，两个所述轨道梁(5)平行且均匀布置在所述第一连接杆(11)的中部，两个所述轨道梁(5)之间的距离为2.6-4.6m；两个所述轨道梁(5)与所述第二连接杆(12)平行布置。
8.根据权利要求7所述的一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，其特征在于，还包括连接支座(6)，所述连接支座(6)有两个，两个所述连接支座(6)分别设于对应的两个所述第一连接杆(11)上，且位于两个所述轨道梁(5)的上方，两个所述连接支座(6)用于固定支撑两个所述轨道梁(5)。
9.根据权利要求1所述的一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，其特征在于，还包括加强筋(7)，所述加强筋(7)为条形连接板，所述加强筋(7)成组布置，且所述加强筋(7)有两组，两组所述加强筋(7)分别对应设于两个所述第一支撑腿(21)的中部和两个所述第二支撑腿(22)的中部，并分别与所述第一支撑腿(21)和所述第二支撑腿(22)固定连接。
10.根据权利要求1-9任一项所述的一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，其特征在于，还包括驱动电机，所述驱动电机设于所述导轮(4)内部，且所述驱动电机的输出端与所述导轮(4)的转动轴传动连接。
