用于车辆顶盖的导向装置及车辆顶盖

1.一种用于车辆顶盖的导向装置，用于对滚动支撑在顶盖侧梁(500)的滚轮(400)进行导向，其特征在于，包括：第一支架(100)；以及第二支架(200)，与所述第一支架(100)可拆卸地连接，所述第一支架(100)和所述第二支架(200)连接在一起可形成容纳所述滚轮(400)的凹槽(300)，且所述凹槽(300)与所述顶盖侧梁(500)滑动配合，以限定所述滚轮(400)沿所述顶盖侧梁(500)的延伸方向滚动。 2.根据权利要求1所述的用于车辆顶盖的导向装置，其特征在于，所述第一支架(100)设有插孔(110)，所述第二支架(200)设有插接部(210)，所述插孔(110)和所述插接部(210)至少其一具有弹性结构(211)，所述插接部(210)通过所述弹性结构(211)的弹性变形插入所述插孔(110)中，实现所述第一支架(100)与所述第二支架(200)的卡扣连接。 3.根据权利要求2所述的用于车辆顶盖的导向装置，其特征在于，所述插接部(210)为柱状体，所述弹性结构(211)设置在所述插接部(210)与所述插孔(110)配合的侧壁上，所述弹性结构(211)能够产生垂直于所述插接部(210)插入方向的弹性变形，所述插接部(210)插入所述插孔(110)后能够在所述弹性结构(211)的弹性恢复作用力下相对于所述插孔固定。 4.根据权利要求3所述的用于车辆顶盖的导向装置，其特征在于，所述插接部(210)与所述插孔(110)配合的侧壁上开设有至少一个豁口(212)，与所述豁口(212)相邻的所述插接部(210)构成所述弹性结构(211)。 5.根据权利要求4所述的用于车辆顶盖的导向装置，其特征在于，所述豁口(212)为一个，所述豁口(212)贯穿所述插接部(210)的相对两侧侧壁并将所述插接部(210)分割成两个部分，该两个部分的所述插接部(210)构成所述弹性结构(211)。 6.根据权利要求3所述的用于车辆顶盖的导向装置，其特征在于，所述插接部(210)设有凸缘(220)，所述凸缘(220)沿垂直于所述插接部(210)插入方向凸出于所述插接部(210)的侧壁，所述插接部(210)插入所述插孔(110)后，所述凸缘(220)与所述插孔(110)的周围的所述第一支架(100)表面抵接。 7.根据权利要求6所述的用于车辆顶盖的导向装置，其特征在于，所述凸缘(220)呈锥形台状，且该锥形台状的凸缘(220)截面较小的一端朝向与所述插接部(210)插入方向相同的方向。 8.根据权利要求2所述的用于车辆顶盖的导向装置，其特征在于，所述插孔(110)包括径向面积不同的第一孔(111)和第二孔(112)，所述第一孔(111)和所述第二孔(112)沿所述插接部(210)插入方向依次设置，所述第一孔(111)的径向面积小于所述第二孔(112)的径向面积，所述第一孔(111)和所述第二孔(112)之间形成环形端面，所述插接部(210)能够沿着所述第一孔(111)至所述第二孔(112)的方向插入所述插孔(110)，且所述插接部(210)能够在所述弹性结构(211)的弹性恢复作用力下部分与所述环形端面抵接。 9.根据权利要求1所述的用于车辆顶盖的导向装置，其特征在于，所述第一支架(100)包括垂直设置的第一侧板(120)和第二侧板(130)，所述第二支架(200)包括垂直设置的第三侧板(230)和第四侧板(240)，所述第一侧板(120)、所述第二侧板(130)、所述第三侧板(230)和所述第四侧板(240)共同围成所述凹槽(300)，所述第二侧板(130)与所述第三侧板(230)可拆卸地连接，所述第一侧板(120)与所述第四侧板(240)相对平行间隔以分别与所述顶盖侧梁(500)的两侧滑动配合，所述滚轮(400)通过支撑轴(600)可转动地连接在所述第一侧板(120)和所述第四侧板(240)之间。 10.根据权利要求1所述的用于车辆顶盖的导向装置，其特征在于，还包括限位部(700)，设置在所述凹槽(300)的槽口边沿处，所述限位部(700)用于与所述顶盖侧梁(500)配合，以阻止所述顶盖侧梁(500)位于所述凹槽(300)内的部分沿垂直于所述顶盖侧梁(500)延伸的方向从所述凹槽(300)内脱出。 11.一种车辆顶盖，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的用于车辆顶盖的导向装置。