1.一种具有吸能缓冲功能的限高防护架，其特征在于，包括一根横梁(1)、两根立柱(2)和两根斜撑(3)，所述横梁(1)横穿支撑于道路两侧的两根立柱(2)之上，所述立柱(2)的底端通过锚固螺栓(4)固定在底部基础上；两根斜撑(3)分别倾斜设置在两根立柱(2)的背车面，且垂直于所述横梁(1)和所述立柱(2)组成的平面，所述斜撑(3)的顶端与所述立柱相连，所述斜撑(3)的底端通过锚固螺栓(4)固定在底部基础上；所述横梁(1)内部中间为圆管(11)或方管(15)，所述圆管(11)或方管(15)沿所述横梁(1)轴向布置；若干个加劲肋(12)沿所述圆管(11)或方管(15)一周均匀布置，每个加劲肋(12)均沿横梁(1)轴向布置，且所述加劲肋(12)的长度等于两根立柱(2)之间净距W；所述圆管(11)或方管(15)内部填充有吸能缓冲材料(14)，沿所述横梁(1)一周还外包有吸能缓冲材料(14)；所述圆管(11)或方管(15)和加劲肋(12)均采用复合材料制成；所述复合材料是由增强材料和基体材料生成的一种多相材料，其中增强材料为玻璃纤维、玄武岩纤维或碳纤维中的任意一种，基体材料为不饱和聚酯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、聚氨酯树脂或酚醛树脂中的任意一种，成型工艺为缠绕、模压、真空灌注、拉挤或树脂传递模塑中的任意一种；所述立柱(2)顶部在靠近路中一侧沿所述横梁(1)与立柱(2)连接处一周设有第一挡块(22)和第二挡块(23)，所述第一挡块(22)和第二挡块(23)均紧贴所述加劲肋(12)设置；所述第一挡块(22)数量与加劲肋(12)相等，分布于所述加劲肋(12)向迎车面方向转动的前进方向；所述第二挡块(23)的数量为1～2个，位于所述加劲肋(12)向背车面方向转动的前进方向。
2.根据权利要求1所述的一种具有吸能缓冲功能的限高防护架，其特征在于，所述加劲肋(12)的横截面为T形，T形加劲肋的上顶板通过铆钉(13)贴合固定在所述圆管(11)或方管(15)的外壁上；或所述加劲肋(12)呈板条形，与所述圆管(11)或方管(15)一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种具有吸能缓冲功能的限高防护架，其特征在于，所述吸能缓冲材料(14)为发泡塑料和泡沫金属中的任意一种。
4.根据权利要求1所述的一种具有吸能缓冲功能的限高防护架，其特征在于，所述立柱(2)的底端设有立柱底座板(21)，所述锚固螺栓(4)穿过所述立柱底座板(21)将立柱(2)与底部基础连接；沿所述立柱(2)底部一周还均匀设有竖直布置的下加劲板(25)，所述下加劲板(25)连接所述立柱(2)底部和立柱底座板(21)；所述斜撑(3)的底端设有斜撑底座板(31)，所述锚固螺栓(4)穿过所述斜撑底座板(31)将斜撑(3)与底部基础连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有吸能缓冲功能的限高防护架，其特征在于，所述立柱(2)横截面为等截面圆形、矩形和工字形中的任意一种，且所述立柱(2)内部浇注混凝土。
6.根据权利要求1所述的一种具有吸能缓冲功能的限高防护架，其特征在于，所述立柱(2)顶部沿其横向设有圆孔，所述圆孔几何尺寸与所述横梁圆管(11)相对应，所述圆管(11)端部穿过所述圆孔并在所述立柱(2)外侧露出；或所述立柱(2)顶部沿其横向设有矩形孔，所述矩形孔几何尺寸与所述横梁方管(15)相对应，所述方管(15)端部穿过所述矩形孔并在所述立柱(2)外侧露出。
7.根据权利要求1所述的一种具有吸能缓冲功能的限高防护架，其特征在于，所述立柱(2)顶部在靠近路中一侧通过焊接或栓接设置有榫头(27)，所述榫头(27)横截面为圆环形或方环形，且所述榫头(27)的内径与所述圆管(11)、方管(15)的外径相同，所述圆管(11)、方管(15)插入所述榫头(27)内部。
8.根据权利要求6或7所述的一种具有吸能缓冲功能的限高防护架，其特征在于，所述立柱(2)的顶端设有封板(26)，所述横梁圆管(11)或方管(15)端部与所述立柱(2)之间的连接缝隙采用密封剂封堵。
9.根据权利要求1所述的一种具有吸能缓冲功能的限高防护架，其特征在于，所述复合材料的密度为1900～2100kg/m 3 。
10.根据权利要求1所述的一种具有吸能缓冲功能的限高防护架，其特征在于，所述两根立柱(2)之间的净距W等于路面限界宽度；所述横梁(1)下表面至路面的距离H等于设计限制高度。
