一种电动汽车典型快充站优化运行配置方法

本发明公开了一种电动汽车典型快充站优化运行配置方法，针对大功率快充桩在电动汽车充电过程中会使电网产生冲击波动，并考虑典型快充站分布式电源和储能优势，通过分析站内分布式电源出力特点以及电动汽车充电行为规律，以充电站运行成本最小为优化目标，建立典型快充站优化运行配置模型，以站内功率平衡、分布式电源出力等为约束条件，利用遗传优化算法求解模型最优解，最后通过不同配置算例验证所提方法的可行性，为典型快充站的优化运行提供技术支撑，并验证所述电动汽车典型快充站优化运行配置方法的可行性和正确性。本发明为电动汽车快速充电提供参考。