一种捣固稳定车轴重变化测试装置及方法

1.一种捣固稳定车轴重变化测试方法，其特征在于，包括捣固稳定车轴重变化测试装置，捣固稳定车轴重变化测试装置是在工作小车轴箱支撑油缸总进油口处有一个减压阀，每个支撑油缸进油口处各有一个截止阀，截止阀与每个支撑油缸之间各有一个压力传感器；在工作小车轴箱上安装有监测橡胶弹簧压缩量的位移传感器；捣固稳定车轴重变化测试方法包括以下步骤：(1)接通支撑油缸的压力油路，打开截止阀，使活塞杆伸出，顶住轴箱体顶部；(2)测量轴箱体底部与相应下挡板之间间隙，前轴左、右侧已完全顶住，均无间隙，而后轴左、右侧有约5mm间隙；(3)通过减压阀调整液压压力，同时观察轴箱体底部与相应下挡板间隙，直到前轴左、右侧轴箱底部与下挡板之间有一张报纸可顺利通过的间隙为止；(4)锁紧减压阀，关闭截止阀，进行实验；(5)通过截止阀与每个支撑油缸之间的压力传感器监测得到轴箱支撑油缸压力变化值；(6)通过工作小车轴箱橡胶弹簧上安装的位移传感器监测得到橡胶弹簧变形量；(7)通过计算得出捣固稳定车轴重变化值；根据实时监测得到的轴箱支撑油缸压力变化值和橡胶弹簧变形量，通过液压基本原理及力学公式，即可实时获取工作小车实时轴重变化；相应计算公式如下：①轴箱支撑油缸轴箱支撑油缸为单作用缸，缸径D，轴箱支撑油缸压力变化值Δp，轴箱支撑油缸作用力F 1F 1 ＝π×Δp×D/4000                            (式1)②橡胶弹簧减震器橡胶弹簧减震器静刚度K，橡胶弹簧变形量为ΔL，橡胶弹簧减震器弹簧力F 3F 3 ＝ΔL×K                                        (式2)③轴重计算设定初始轴重为m 0 ，实时轴重为m，则有m＝ m 0 +ΔF 1 /g+ΔF 3 /g                           (式3)。 2.根据权利要求1所述的一种捣固稳定车轴重变化测试方法，其特征在于，所述位移传感器一端固定于转向架构架上，另一端固定于下挡板上。