1.一种铁路轨道灾害修复检测预埋体，其特征在于：包括预埋钢管(1)，所述预埋钢管(1)外端自上而下依次套设有多个滑环(2)，所述滑环(2)外侧端固定连接有多个挤压支杆(3)，且多个挤压支杆(3)以滑环(2)的圆心为中心均匀分布，所述滑环(2)内壁固定连接有滑行开闭机构，所述预埋钢管(1)侧端开凿有多个与滑行开闭机构相对应的下行滑孔(9)，所述预埋钢管(1)侧端自上而下均匀分布有多组限位块组，所述限位块组包括上移限位块(5)和下移限位块(6)，且上移限位块(5)和下移限位块(6)分别位于滑环(2)上下两侧，所述预埋钢管(1)侧端自上而下开凿有多个与上移限位块(5)和下移限位块(6)相匹配的预留槽(11)，所述上移限位块(5)和下移限位块(6)与预留槽(11)槽底之间固定连接有内嵌式弹性件(12)；所述滑行开闭机构包括密封挡板(7)、升降警示柱(8)和延展块(10)，所述密封挡板(7)和升降警示柱(8)均位于预埋钢管(1)内侧，且升降警示柱(8)固定连接于密封挡板(7)上端，所述延展块(10)一端贯穿下行滑孔(9)与滑环(2)内壁固定连接，所述延展块(10)另一端与密封挡板(7)靠近升降警示柱(8)的侧端固定连接，所述密封挡板(7)与下行滑孔(9)相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道灾害修复检测预埋体，其特征在于：所述预埋钢管(1)上端螺纹连接有观察头(4)，所述升降警示柱(8)上端延伸至观察头(4)内侧。
3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道灾害修复检测预埋体，其特征在于：所述观察头(4)自上而下刻设有刻度纹，所述观察头(4)为透明材质，且观察头(4)外表面包裹有弹性透明胶层。
4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道灾害修复检测预埋体，其特征在于：多个所述升降警示柱(8)的颜色不同，且升降警示柱(8)表面涂覆有环保型荧光层。
5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道灾害修复检测预埋体，其特征在于：所述升降警示柱(8)的直径小于密封挡板(7)的宽度，且升降警示柱(8)固定连接于密封挡板(7)侧顶端，所述滑环(2)的宽度小于下行滑孔(9)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道灾害修复检测预埋体，其特征在于：所述内嵌式弹性件(12)和上移限位块(5)表面均涂覆有防腐涂层，所述预留槽(11)表面同样涂覆有防腐涂层。
7.根据权利要求1所述的一种铁路轨道灾害修复检测预埋体，其特征在于：所述预埋钢管(1)下端为密封式子弹头形状，且预埋钢管(1)下端经过抛光处理。
8.根据权利要求1所述的一种铁路轨道灾害修复检测预埋体，其特征在于：所述挤压支杆(3)为半圆柱型，且挤压支杆(3)的曲面向下。
9.根据权利要求1所述的一种铁路轨道灾害修复检测预埋体，其特征在于：其使用方法为：S1、施工人员将本预埋体插入铁路轨道一侧的软土地基中，并将预埋钢管(1)上端部分留于地基表面之上；S2、检修人员通过观察头(4)观察升降警示柱(8)端部所对应的刻度变化；S3、拧下观察头(4)，采用注浆设备从预埋钢管(1)的顶端向预埋钢管(1)中注浆即可。
