1.一种衬砌的形变检测方法，其特征在于，所述方法包括：确定出设置在隧道的衬砌上的风速计测得的列车行经所述风速计时产生的列车风的实际风速；所述衬砌上还设有压力波采集器，根据所述压力波采集器采集的所述列车行驶时产生的压力波数据，确定出所述列车行驶的速度，根据所述列车行驶的速度，确定出理论风速；根据所述实际风速、理论风速、以及所述隧道的预设横截面积，确定出所述隧道的实际横截面积与所述预设横截面积的差异，其中，所述理论风速为所述列车以与实际相同的速度行进时理论上产生的列车风的风速。
2.根据权利要求1所述的衬砌的形变检测方法，其特征在于，根据所述实际风速、理论风速、以及所述隧道的预设横截面积，确定出所述隧道的实际横截面积与所述预设横截面积的差异，包括：确定出所述理论风速与所述实际风速的比值；获取所述比值和所述预设横截面积的乘积，其中，所述乘积为所述实际横截面积；确定出所述预设横截面积与所述预设横截面积的差异。
3.根据权利要求1所述的衬砌的形变检测方法，其特征在于，在确定出所述隧道的实际横截面积与所述预设横截面积的差异之后，所述方法还包括：根据所述差异，判断所述衬砌的形变是否正常。
4.根据权利要求1所述的衬砌的形变检测方法，其特征在于，根据所述压力波采集器采集的所述列车行驶时产生的压力波数据，确定出所述列车行驶的速度，包括：根据所述压力波数据，确定出膨胀波传播到所述压力波采集器处的第一时间点，以及确定出压缩波传播到所述压力波采集器处的第二时间点，其中，所述膨胀波为所述列车的车头驶入隧道产生的压力波经所述衬砌反射形成，所述压缩波为所述列车的车尾驶入所述隧道产生的压力波经所述衬砌反射形成；根据所述第一时间点和所述第二时间点之间的间隔，以及根据预设的所述列车的车体长度，确定出所述列车行驶的速度。
5.根据权利要求1所述的衬砌的形变检测方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述压力波采集器采集到所述压力波数据时，控制所述风速计开始工作；根据所述列车行驶的速度、所述风速计距所述隧道入口的距离、以及所述列车的车体长度，确定出所述风速计的工作时长；确定所述风速计在开始工作后已经工作了所述工作时长，控制所述风速计停止工作，其中，在所述风速计停止工作时，所述列车的车尾已经驶过所述风速计。
6.一种衬砌的形变检测装置，其特征在于，包括：设置在隧道的衬砌上的风速计，与所述风速计连接的处理器；所述风速计，用于在列车行经所述风速计时，采集所述列车行驶产生的列车风的实际风速，并将所述实际风速发送至所述处理器；所述处理器，用于根据所述实际风速，执行如权利要求1-3中任一权项所述的衬砌的形变检测方法，其中，所述装置还包括：设置在所述衬砌上的压力波采集器，所述压力波采集器分别与所述风速计和所述处理器连接；所述压力波采集器，用于采集所述列车行驶产生的压力波数据，将所述压力波数据发送至所述处理器；所述处理器，还用于根据所述压力波数据，执行如权利要求4-5中任一权项所述的衬砌的形变检测方法。
7.根据权利要求6所述的衬砌的形变检测装置，其特征在于，所述装置还包括：设置在所述衬砌上的压力波采集器，所述压力波采集器与所述风速计连接；所述压力波采集器，用于在采集到所述列车行驶产生的压力波数据时，触发所述风速计开始工作；所述风速计，用于确定在开始工作后已经工作了设定的工作时长，控制自身停止工作，其中，在所述风速计停止工作时，所述列车的车尾已经驶过所述风速计。
8.一种计算机可读储存介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有程序代码，当所述程序代码被所述计算机运行时，执行如权利要求1-5中任一权项所述的衬砌的形变检测方法。
