1.一种城市地下管廊作业方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：S1：于干道一侧设置临时道路，临时道路采用C30混凝土铺设，并于原车道断交与地下管廊施工位置交界处设置彩钢围挡，并于防护装置外侧设置减速带，减速带为砂堆且减速带的宽度与全幅道路的宽度一致；S2：于S1中的临时道路的另一侧干道路面分层开挖基坑，地下管廊开挖前，沿地下管廊施工位置四周于干道两侧设置降水井，并在基坑靠近临时道路的一侧边坡采用土钉墙进行支护，而后进行该侧地下管廊施工；S3：于S2中已施工地下管廊的端部设置挡土墙，再对该侧基坑进行回填，而后设置主路基及水稳层，并在恢复干道主路通行后，转向另一干道侧按照S1进行施工，待施工完全后通过地下管廊作业设备安装预制件；其中，S3中所使用的地下管廊作业设备，包括底座(1)、限位块(2)、减震结构(3)、限位结构(4)、挤压结构(5)和卸料结构(6)，用于放置地下管廊的所述底座(1)的顶端呈垂直关系固定有用于对地下管廊进行限位的所述限位块(2)；所述底座(1)的底端连接有四个呈两两对称关系的用于方便所述底座(1)移动的所述减震结构(3)，所述底座(1)的内部连接有用于对地下管廊进行限位阻拦的所述限位结构(4)；所述底座(1)的内部连接有用于对地下管廊进行抵触并压紧的所述挤压结构(5)，所述底座(1)的内部连接有用于对地下管廊进行下料的所述卸料结构(6)；四个所述减震结构(3)均包括滚轮(31)、滑块(32)和第一弹簧(33)，四个截面为“T”形结构的所述滑块(32)呈两两对称关系均滑动连接于所述底座(1)的内部，四个所述滑块(32)的底端均转动连接有所述滚轮(31)，四个所述滑块(32)背离所述滚轮(31)的一端均连接有所述第一弹簧(33)；所述限位结构(4)包括挡板(41)、挡板槽(42)、推拉杆(43)、固定孔(44)、限位柱(45)和卡齿(46)，长方体结构的所述挡板(41)转动连接于所述底座(1)，所述底座(1)的一端设有用于收纳所述挡板(41)的所述挡板槽(42)，所述底座(1)的内部滑动连接有长方体结构的所述推拉杆(43)，所述挡板(41)的底端呈环形阵列分布有多个所述卡齿(46)，所述推拉杆(43)靠近所述挡板(41)的一端呈线性分布有多个所述卡齿(46)，且所述挡板(41)和所述推拉杆(43)通过所述卡齿(46)啮合连接，所述推拉杆(43)上贯穿喇叭状的所述固定孔(44)，所述底座(1)的内部连接有所述限位柱(45)，且所述限位柱(45)贯穿所述底座(1)并延伸至所述固定孔(44)。
2.根据权利要求1所述的一种城市地下管廊作业方法，其特征在于：所述挤压结构(5)包括气囊(51)、气道(52)、流道(53)、连接孔(54)、泄气孔(55)、第二弹簧(56)、密封柱(57)、第三弹簧(58)和挤压块(59)，所述气囊(51)设有四个，四个所述气囊(51)均连接于所述滑块(32)和所述底座(1)之间，所述底座(1)的内部设有“工”字形的所述气道(52)，且四个所述气囊(51)均与所述气道(52)相通，所述底座(1)和所述限位块(2)的内部设有所述流道(53)，所述推拉杆(43)上贯穿有所述连接孔(54)，且所述流道(53)通过所述连接孔(54)相通，所述限位块(2)的内部连接有所述第二弹簧(56)，所述第二弹簧(56)的一端连接有所述密封柱(57)，且所述密封柱(57)与所述限位块(2)滑动连接，所述限位块(2)的内部设有所述泄气孔(55)，所述限位块(2)的内部设有所述第三弹簧(58)，所述第三弹簧(58)的一端固定连接有所述挤压块(59)，且所述挤压块(59)与所述限位块(2)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种城市地下管廊作业方法，其特征在于：所述卸料结构(6)包括通气孔(61)、气槽(62)、第四弹簧(63)和顶杆(64)，所述推拉杆(43)上贯穿有所述通气孔(61)，所述底座(1)和所述限位块(2)的内部设有所述气槽(62)，且所述气槽(62)通过所述通气孔(61)相通，所述限位块(2)的内部设有所述第四弹簧(63)，所述第四弹簧(63)的一端固定连接有所述顶杆(64)，且所述顶杆(64)与所述限位块(2)滑动连接。
