1.一种变轨距轮对用锁紧机构，其特征在于，所述锁紧机构包括牵引电磁铁和锁紧销，所述牵引电磁铁包括牵引线圈和由所述牵引线圈的通断控制移动的动铁芯，所述锁紧销固定连接在所述动铁芯远离所述牵引线圈的一端，变轨距轮对的车轮的内侧轮毂上沿轴向间隔设有多个锁紧孔，所述牵引线圈的位置固定，所述动铁芯指向其中一个所述锁紧孔所在位置，所述动铁芯可带动所述锁紧销伸入或离开所述锁紧孔，实现所述车轮锁紧或解锁；所述锁紧机构还包括套筒，所述套筒包括第一套筒和与所述第一套筒套接的第二套筒，所述第一套筒包括第一端盖和沿所述第一端盖周向朝向所述车轮侧延伸的第一筒体，所述第一端盖设有轴向通孔，所述第一端盖通过所述轴向通孔紧固套接在变轨距轮对的车轴上，所述第二套筒包括与所述第一筒体的周向一体连接的第二端盖和沿所述第二端盖的周向朝向所述车轮侧延伸的第二筒体；所述牵引电磁铁还包括分别设于所述动铁芯相对两侧的吸盘线圈；所述第二筒体外周套设有防尘盖，所述防尘盖包括环形盖体和设于所述环形盖体轴向两端的挡圈，所述盖体内设有多个电刷，所述第二筒体沿其轴向间隔设有一对环绕其外周的环形安装槽，所述挡圈的内周分别安装在所述环形安装槽中；所述第二筒体的外周位于一对所述环形安装槽之间设有与所述电刷一一对应的芯片，所述芯片安装在绝缘橡胶上，且相邻芯片之间由绝缘橡胶隔开；所述牵引线圈和吸盘线圈分别与对应的所述芯片电连接，所述第二筒体相对所述防尘盖转动使得芯片与电刷摩擦形成电连接，以为所述牵引线圈和吸盘线圈供电。
2.根据权利要求1所述的变轨距轮对用锁紧机构，其特征在于，所述车轮的内侧轮毂延伸进所述第一筒体内，并与所述第一筒体滑动配合，所述第一筒体的内壁对应所述锁紧孔所在方向设有供所述动铁芯穿过的通孔。
3.根据权利要求2所述的变轨距轮对用锁紧机构，其特征在于，所述牵引电磁铁还包括壳体，所述壳体固定在所述第二端盖的内侧壁上，所述牵引线圈设于所述壳体内，所述动铁芯的一端穿过所述牵引线圈，通过所述动铁芯带动所述锁紧销穿过所述通孔位于对应的所述锁紧孔中实现所述车轮锁紧，通过所述动铁芯带动所述锁紧销离开所在的所述锁紧孔实现所述车轮解锁。
4.根据权利要求3所述的变轨距轮对用锁紧机构，其特征在于，所述牵引电磁铁还包括与每个所述吸盘线圈配合的锁销，所述动铁芯的轴向间隔设有两个环形锁槽，所述锁销用于插入其中一个所述环形锁槽中，以将所述动铁芯固定在解锁位或锁紧位。
5.根据权利要求4所述的变轨距轮对用锁紧机构，其特征在于，所述吸盘线圈安装所述锁销的位置处设有容纳所述锁销一端的腔体，所述腔体中留有所述锁销活动的间隙，所述锁销位于所述腔体外的一端设有环形凸台，所述锁销上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端抵靠在所述环形凸台上，所述第一弹簧的另一端抵靠在所述腔体的外侧；所述动铁芯位于所述壳体外的一端套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端抵靠在所述壳体的外侧，所述第二弹簧的另一端抵靠在所述动铁芯端部的环形凸缘上。
6.根据权利要求5所述的变轨距轮对用锁紧机构，其特征在于，所述腔体中留有的供所述锁销活动的间隙为3-4mm。
7.根据权利要求2所述的变轨距轮对用锁紧机构，其特征在于，所述车轮的内侧轮毂的周向设有多排所述锁紧孔，每排所述锁紧孔包括沿其轴向间隔设置的多个所述锁紧孔，相邻的两个所述锁紧孔之间的距离等于所需变轨距的一半；所述牵引电磁铁包括多个，多个所述牵引电磁铁沿所述第二端盖的内侧壁周向分布，且多个所述牵引电磁铁与多排所述锁紧孔一一对应。
8.根据权利要求1所述的变轨距轮对用锁紧机构，其特征在于，所述电刷包括两对，所述芯片包括两对，所述牵引线圈与其中的一对所述芯片电连接，所述吸盘线圈与另一对所述芯片电连接。
9.一种变轨距轮对，包括车轮和车轴，所述车轮设于所述车轴的两端，且与所述车轴通过花键连接，其特征在于，还包括如权利要求1-8任一项所述的变轨距轮对用锁紧机构。
