一种船舶智能化岸电供电方法和系统

1.一种船舶智能化岸电供电方法，其特征是，包括直接供电方式和T接供电方式；直接供电方式：由岸电桩分别对各待供电船舶直接供电；T接供电方式：各待供电船舶依次串联起来后接入岸电桩，与岸电桩直接相连的船舶记为第一艘船舶，由岸电桩直接对第一艘船舶供电，其他船舶依次由前一艘船舶对后一艘船舶供电；各待供电船舶上分别安装有T接箱，T接箱至少具有三个接口，分别是输入接口、第一输出接口和第二输出接口；各待供电船舶的输入接口直接连接对应的T接箱的第一输出接口，将各待供电船舶依次排序，其中第一艘船舶上T接箱的输入接口连接岸电桩的输出接口，第一艘船舶上T接箱的第二输出接口连接第二艘船舶上T接箱的输入接口，第二艘船舶上T接箱的第二输出接口连接第三艘船舶上T接箱的输入接口，依次类推，直至各待供电船舶都串联起来。 2.根据权利要求1所述的一种船舶智能化岸电供电方法，其特征是，直接供电方式的供电过程为：对于任一个待供电船舶供电时：针对与此船舶连接的岸电桩对应输出接口，请求供电；启动岸电桩此输出接口供电，对待供电船舶进行供电；供电结束后，停止岸电桩此输出接口供电。 3.根据权利要求1所述的一种船舶智能化岸电供电方法，其特征是，T接供电方式的供电过程为：针对第一艘待供电船舶：针对与此船舶连接的岸电桩对应输出接口，请求供电；启动岸电桩此输出接口供电，第一艘船舶上的T接箱带电；启动T接箱的第一输出接口给本船舶供电，实现第一艘船舶供电；针对第二艘待供电船舶：针对第一艘船舶上T接箱第二输出接口，请求供电；启动第一艘船舶上T接箱的第二输出接口供电，第二艘船舶上的T接箱带电；启动第二艘船舶上T接箱的第一输出接口为本船供电，实现第二艘船舶供电；依次类推，直至各待供电船舶都串联起来供电。 4.根据权利要求1所述的一种船舶智能化岸电供电方法，其特征是，岸电桩的输出接口处设有二维码，此二维码作为输出接口的唯一标识。 5.根据权利要求1所述的一种船舶智能化岸电供电方法，其特征是，T接箱的第二输出接口处设有二维码，此二维码作为此T接箱的唯一标识。 6.一种船舶智能化岸电供电系统，其特征是，包括岸电桩和待供电船舶，岸电桩用于通过直接供电方式和T接供电方式对待供电船舶供电；直接供电方式：各待供电船舶的输入接口直接连接到岸电桩的输出接口；T接供电方式：各待供电船舶上分别安装有T接箱，T接箱至少具有三个接口，分别是输入接口、第一输出接口和第二输出接口；各待供电船舶的输入接口直接连接对应的T接箱的第一输出接口，将各待供电船舶依次排序，其中第一艘船舶上T接箱的输入接口连接岸电桩的输出接口，第一艘船舶上T接箱的第二输出接口连接第二艘船舶上T接箱的输入接口，第二艘船舶上T接箱的第二输出接口连接第三艘船舶上T接箱的输入接口，依次类推，直至各待供电船舶都串联起来。 7.根据权利要求6所述的一种船舶智能化岸电供电系统，其特征是，T接箱的输入接口包含供电功能和CAN通讯功能；第一输出接口包含供电功能；第二输出接口包含供电功能和CAN通讯功能。 8.根据权利要求6所述的一种船舶智能化岸电供电系统，其特征是，岸电桩的输出接口处设有二维码，此二维码作为输出接口的唯一标识。 9.根据权利要求6所述的一种船舶智能化岸电供电系统，其特征是，T接箱的第二输出接口处设有二维码，此二维码作为此T接箱的唯一标识。