1.一种基于空轨的城市值机行李装运站台，包括用于空轨（1）停车的站台层（2）和设于所述站台层（2）底部的站厅层（3），其特征在于，所述站台层（2）双向对称设置，其中部设有往返的两个空轨车道，两侧设有站台，所述两个空轨车道之间的距离为行车安全距离；所述站厅层（3）的中部分别与两所述空轨（1）的底部连通，且所述站厅层（3）的中部的地面上间隔设有值机柜台（8）和行李装卸货机构，所述行李装卸货机构与一节所述空轨（1）车厢的长度相匹配，所述行李装卸货机构包括设于所述空轨（1）的正下方的行李顶伸装置（7）和设于行李顶伸装置（7）的外侧的行李运输通道，实现行李集装箱的垂直装卸；所述行李顶伸装置（7）包括升降平台（701）和设置在站厅层（3）的地面之间的折杆机构（702），所述折杆机构（702）包括对称设于升降平台（701）底部两侧的折杆单元，折杆单元包括若干段交叉连杆，交叉连杆为相互交叉对称设置的两根杆，两根杆的中间连接在一起，折杆单元的长度随两根杆之间的夹角改变而变化。
2.根据权利要求1所述的一种基于空轨的城市值机行李装运站台，其特征在于，所述行李运输通道上设有行李运输机构（5），所述行李运输机构（5）包括沿车厢长度方向运输行李集装箱的纵向运输单元和紧挨所述行李顶伸装置（7）设置横向运输单元。
3.根据权利要求2所述的一种基于空轨的城市值机行李装运站台，其特征在于，所述横向运输单元和纵向运输单元中均平行设有若干圆辊，所述纵向运输单元中的若干圆辊横向并排间隔设置，所述横向运输单元中的若干圆辊纵向并排间隔设置。
4.根据权利要求2或3所述的一种基于空轨的城市值机行李装运站台，其特征在于，所述横向运输单元的底部设有链式输送机构（6），所述链式输送机构（6）的移动方向与所述纵向输送单元的移动方向相同。
5.根据权利要求1所述的一种基于空轨的城市值机行李装运站台，其特征在于，每隔2～4节车厢的长度设置一处行李装卸货机构，相邻的行李装卸货机构之间均设置值机柜台（8）。
