一种用于铁路隧道的盖板及其安装方法

1.一种用于铁路隧道的盖板，其特征在于，包括：构造为矩形的主体面板(110)；设置在所述主体面板上的加强筋(120)，所述加强筋包括若干交叉设置在所述主体面板一面上的第一筋板(121)和第二筋板(122)；其中，所述盖板两端分别设有第一连接头(101)和第二连接头(102)，相邻的所述盖板之间通过所述第一连接头和第二连接头适配安装形成连接，所述第一连接头构造成正台阶形搭接接头，所述第二连接头构造成负台阶形搭接接头，相邻的所述盖板通过所述正台阶形搭接接头和所述负台阶形搭接接头适配压合形成连接，所述第一筋板与所述第二筋板垂直设置，且所述第一筋板沿所述主体面板纵向延伸且在横向上均匀间隔开分布，所述第二筋板沿所述主体面板横向延伸且在纵向上均匀间隔开分布，在所述加强筋的与所述主体面板相对的端面设有隔潮挡板，所述隔潮挡板采用石墨烯纤维增强复合材料制成，并且在所述加强筋与所述隔潮挡板之间设有防火保温层。 2.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，相邻的所述第一筋板的间距设置为40-60mm，相邻的所述第二筋板的间距设置为40-60mm。 3.根据权利要求2所述的盖板，其特征在于，所述第一筋板和所述第二筋板的厚度均设置为3-5mm，且高度均设置为45-50mm。 4.根据权利要求1到3中任一项所述的盖板，其特征在于，所述盖板的承受载荷不小于6KN。 5.根据权利要求1到3中任一项所述的盖板，其特征在于，所述防火保温层采用岩棉层，且所述岩棉层的厚度设置为不小于20mm。 6.一种根据权利要求1到5中任一项所述的盖板的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：清理盖板安装点的沟槽，并对所述沟槽顶端进行平整度调整；依次安放所述盖板，并保证所述盖板的横向中心线与所述沟槽的横向中心线对齐，其中相邻的所述盖板的通过对应的第一接头与第二接头适配搭接，且搭接长度不小于接头长度的90％；检查安装完毕的所述盖板顶面的平整度，对不平整处进行单个角度位置调整。