1.一种变轨距轮对用锁紧机构，其特征在于，包括锁紧套筒，所述锁紧套筒用于滑动套设在车轴上，所述锁紧套筒的第一端用于与车轮通过转动轴承连接，所述锁紧套筒的第二端用于延伸进位于所述车轴两端的轴箱体中，所述锁紧套筒的第二端设有锁紧台，所述轴箱体内沿其轴向设有多个间隔设置的锁紧槽，所述锁紧台用于插入所述锁紧槽中实现锁紧，并可在外力作用下在多个所述锁紧槽之间切换，用于变换轨距；所述轴箱体设有轴向通孔，所述轴向通孔的相对两侧分别水平设有与所述轴向通孔连通的开口槽，所述开口槽的底壁间隔设有多个所述锁紧槽；所述锁紧套筒外的相对两侧设有所述锁紧台；所述开口槽的宽度大于等于所述锁紧台的宽度；所述开口槽设于所述轴向通孔的径向两侧，所述锁紧台设于所述锁紧套筒的径向两侧。
2.根据权利要求1所述的变轨距轮对用锁紧机构，其特征在于，所述锁紧套筒用于设置所述转动轴承的外周面间隔设有两个环形凸缘，两个所述环形凸缘之间限定出所述转动轴承的安装位置。
3.根据权利要求1所述的变轨距轮对用锁紧机构，其特征在于，所述锁紧套筒与所述车轴之间设有过渡滑套，所述过渡滑套与所述车轴过盈配合。
4.一种变轨距轮对，包括车轴、分设于所述车轴两端的车轮，其特征在于，还包括如权利要求1-3任一项所述的变轨距轮对用锁紧机构；所述锁紧套筒滑动套设在所述车轴上，所述锁紧套筒的第一端与所述车轮通过转动轴承连接，所述锁紧套筒的第二端延伸进位于所述车轴两端的轴箱体中，所述锁紧台通过插入所述锁紧槽中实现锁紧，并可在外力作用下在多个所述锁紧槽之间切换，实现所述车轮变换轨距。
5.根据权利要求4所述的变轨距轮对，其特征在于，还包括传动机构，所述传动机构包括由内至外设置的内套筒、中间过渡套和外套筒，所述内套筒的连接端与所述车轮的内侧连接，所述内套筒的外周设有外花键，所述中间过渡套的内周设有内花键，所述内套筒与所述中间过渡套通过内花键与外花键配合连接，所述中间过渡套的连接端与所述内套筒的连接端相对设置，所述外套筒的连接端与所述中间过渡套的连接端匹配连接。
6.根据权利要求5所述的变轨距轮对，其特征在于，还包括驱动装置，所述驱动装置包括主动齿轮和从动齿轮，所述从动齿轮固定套设于所述外套筒的外周，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合，由所述主动齿轮驱动所述从动齿轮带动所述车轮转动。
7.根据权利要求5所述的变轨距轮对，其特征在于，所述中间过渡套与所述内套筒连接的相对端的内壁与所述车轴之间设有定位轴承。
8.根据权利要求5所述的变轨距轮对，其特征在于，所述内套筒的连接端设有连接凸缘，所述连接凸缘上间隔设有多个连接孔，所述内套筒的连接端与所述车轮的内侧通过多个连接爪连接。
9.根据权利要求5所述的变轨距轮对，其特征在于，所述中间过渡套的连接端和所述外套筒的连接端均设有间隔设置的多个凸耳，所述中间过渡套的凸耳与所述外套筒的凸耳错开设置，并通过多个连接爪连接。
