1.一种铁路电气系统相位恒差控制方法，包括：获取相位差检测结果，其中所述相位差检测结果用于指示铁路电气系统的局部电源与轨道电源之间的相位差；根据所述相位差生成对应于所述局部电源和所述轨道电源的补偿参考电流，并将所生成的所述补偿参考电流相应地输出至所述局部电源和所述轨道电源；所述局部电源和所述轨道电源为对应于交流电源在相同的第一相序下的电压输出，该方法还包括：在所述将所生成的所述补偿参考电流输出至所述局部电源和所述轨道电源后，重新获取用于指示经预定的时间段后所述局部电源与所述轨道电源之间的相位差的相位差检测结果；以及若所重新获取的所述相位差检测结果指示所述局部电源与所述轨道电源之间的相位差仍不等于90度，则切换至由所述交流电源的第二相序生成所述局部电源和所述轨道电源。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述切换至由所述交流电源的第二相序生成所述局部电源和所述轨道电源之后，该方法还包括：若所重新获取的所述相位差检测结果指示所述交流电源的第二相序生成所述局部电源与所述轨道电源之间的相位差仍不等于90度，则切换至由所述交流电源的第三相序生成所述局部电源和所述轨道电源；以及若对应于所述交流电源所有相序下的关于局部电源和轨道电源之间的相位差均不等于90度，则生成警报通知。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括输出第一标准参考电流和第二标准参考电流至所述局部电源和所述轨道电源，并且所述第一标准参考电流和所述第二标准参考电流的相位之间互差90度；其中，所述根据所述相位差生成对应于所述局部电源和所述轨道电源的补偿参考电流包括：基于所述相位差，调整所述第一标准参考电流和所述第二标准参考电流的相位，以生成所述补偿参考电流。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一标准参考电流和所述第二标准参考电流为基于空间矢量脉宽调制技术而生成的调制电流。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，调整所述第一标准参考电流的相位以生成所述补偿参考电流，其中：α为补偿参考电流的相位，R为第一标准参考电流的幅值，θ 1 为所检测的局部电源和轨道电源之间的相位差，以及R’为由局部电源所输出的电流的幅值。
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二标准参考电流的幅值大小为所述第一标准参考电流的幅值大小的两倍。
7.一种铁路电气系统相位恒差控制系统，包括：相位检测获取单元，用于获取相位差检测结果，其中所述相位差检测结果用于指示铁路电气系统的局部电源与轨道电源之间的相位差；电流补偿单元，用于根据所述相位差生成对应于所述局部电源和所述轨道电源的补偿参考电流，并将所生成的所述补偿参考电流相应地输出至所述局部电源和所述轨道电源；所述局部电源和所述轨道电源为对应于交流电源在相同的第一相序下的电压输出，所述相位检测获取单元还用于在所述将所生成的所述补偿参考电流输出至所述局部电源和所述轨道电源后，重新获取用于指示经预定的时间段后所述局部电源与所述轨道电源之间的相位差的相位差检测结果；以及，所述系统还包括：相序切换单元，用于若所重新获取的所述相位差检测结果指示所述局部电源与所述轨道电源之间的相位差仍不等于90度，则切换至由所述交流电源的第二相序生成所述局部电源和所述轨道电源。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：警报单元，用于若对应于所述交流电源所有相序下的关于局部电源和轨道电源之间的相位差均不等于90度，则生成警报通知。
9.根据权利要求7-8中任一项所述的系统，其特征在于，所述系统还包括标准参考电流输出单元，用于输出第一标准参考电流和第二标准参考电流至所述局部电源和所述轨道电源，并且所述第一标准参考电流和所述第二标准参考电流的相位之间互差90度；其中，所述电流补偿单元包括：参考电流相位调整模块，用于基于所述相位差，调整输出至所述局部电源的第一标准参考电流和所述第二标准参考电流的相位，以生成所述补偿参考电流。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述标准参考电流输出单元包括：整流稳压模块，用于根据三相交流电源所输入的交流电输出第一直流电和第二直流电；逆变模块和SVPWM模块，其中所述SVPWM模块用于根据输入至所述逆变模块的所述第一直流电输出所述第一标准参考电流，并根据输入至所述逆变模块的所述第二直流电输出所述第二标准参考电流；其中，所述参考电流相位调整模块还用于基于所述相位差控制所述SVPWM模块以调整输出至所述局部电源的第一标准参考电流和输出至所述轨道电源的第二标准参考电流的相位，并生成所述补偿参考电流。
11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述参考电流相位调整模块用于调整所述第一标准参考电流的相位以生成所述补偿参考电流，其中：α为补偿参考电流的相位，R为第一标准参考电流的幅值，θ 1 为所检测的局部电源和轨道电源之间的相位差，以及R’为由局部电源所输出的电流的幅值。
