商用车电子驻车系统

1.商用车电子驻车系统，包括电子驻车开关、控制器、电子驻车阀、制动总阀、气压系统，其特征在于：所述电子驻车开关与所述控制器电联接，所述控制器又电联接电子驻车阀，所述气压系统包括空压机，其气路联通空气处理单元，后者的三个输出端分别联接驻车储气筒、行车制动I回路和行车制动II回路，行车制动II回路分别通向行车继动阀的上腔进气端和制动总阀的进气端；行车制动I回路则通向制动总阀的下腔进气端；所述驻车储气筒分别通向电子驻车阀的进气端和驻车继动阀的进气端；所述电子驻车阀的另一个气源输入来自制动总阀，而其两个输出端则分别通向一二位三通和行车继动阀；所述行车继动阀的输出端也通向所述二位三通，该二位三通的另一端口与所述驻车继动阀相联，所述行车继动阀的输出端还直接通向弹簧缸，而该弹簧缸的排出气压则返回所述驻车继动阀，并经所述驻车继动阀和所述二位三通返回电子驻车阀；所述电子驻车阀的所述两个输出端中通向二位三通那条气压管线经过一旋钮阀与所述二位三通联通，该旋钮阀和行车继动阀的输出端通过共用的二位三通与驻车继动阀相联。 2.如权利要求1的商用车电子驻车系统，其特征在于：所述制动总阀的另一个输出端经快放阀分配给两前分室。 3.如权利要求1的商用车电子驻车系统，所述电子驻车阀的临时停车部分为有比例输出的阀。 4.如权利要求3的商用车电子驻车系统，其特征在于：所述电子驻车阀的驻车记忆部分为有比例输出阀。 5.如权利要求1的商用车电子驻车系统，其特征在于：所述电子驻车阀是集成驻车继动阀。 6.如权利要求1的商用车电子驻车系统，其特征在于：还带有载重传感器和/或坡道传感器。