1.一种用于板式无砟轨道结构的压紧限位方法，所述方法由下述步骤组成：（1）在露出无砟轨道板外侧的混凝土支承层上钻孔，钻孔直径为27mm，钻孔深度为200mm～250mm，螺纹钢筋直径为25mm，钻孔中灌入渗透型植筋胶，灌入量为钻孔深度的一半，将螺纹钢筋以旋转的方式植入钻孔中，排出螺纹钢筋周围空气，植筋间距为150mm；（2）渗透型植筋胶硬化后，将压紧限位装置安装在植入支承层的螺纹钢筋上，并用精轧螺母将压紧限位装置紧固在支承层上，压紧限位装置沿线路对称安装；所述渗透型植筋胶为为聚氨酯改性环氧类低粘度高渗透性材料，25℃粘度为100mPa.s，抗拉拔强度≥20MPa，在支承层混凝土中渗透深度达5mm～10mm；（3）压紧限位装置底部黏贴有灌注袋，压紧限位装置安装调平并压紧后，向袋中灌入自流平无收缩树脂材料；所述自流平无收缩树脂材料为环氧类，抗压强度≥70MPa，抗弯强度≥50MPa，弹性模量≥35GPa，体积膨胀率0.5%～2%；（4）先调整横向限位螺栓，沿水平方向限位夹持，使内球形铰接压紧头耐磨橡胶紧贴无砟轨道板侧面，无砟轨道板两侧对应压紧限位装置同时同步进行水平限位夹持；（5）再调整竖向限位螺栓，使内球形铰接压紧头的耐磨橡胶紧贴无砟轨道板上表面，无砟轨道板两侧对应竖向限位螺栓同时同步竖向压紧限位；其中，所述压紧限位装置包括竖向限位压紧螺栓、所述横向限位螺栓、螺纹套筒、“Z”字型压紧限位钢构架、所述灌注袋、所述内球形铰接压紧头和所述螺纹钢筋；所述竖向限位螺栓和所述横向限位螺栓的一端与所述内球形铰接压紧头固定联接，通过所述螺纹套筒实现长度调整；所述螺纹套筒内部有单头螺纹，以焊接的方式将所述螺纹套筒固定在压紧限位钢构架上；所述内球形铰接压紧头为圆头，所述内球形铰接压紧头端部为耐磨橡胶，所述内球形铰接与螺栓联接在一起。
2.一种用于权利要求1所述的用于板式无砟轨道结构的压紧限位方法的压紧限位装置，所述压紧限位装置包括竖向限位压紧螺栓、横向限位螺栓、螺纹套筒、“Z”字型压紧限位钢构架、灌注袋、内球形铰接压紧头和螺纹钢筋。
3.如权利要求1所述的压紧限位方法，其特征在于灌注袋黏贴在压紧限位装置底部，灌注袋为无纺布制成，厚度为2mm～4mm。
4.如权利要求2所述的压紧限位装置，其特征在于竖向限位螺栓和横向限位螺栓的一端与内球形铰接压紧头固定联接，通过螺纹套筒实现长度调整，限位螺栓可调整长度为100mm。
5.如权利要求2所述的压紧限位装置，其特征在于螺纹套筒内部有单头螺纹，以焊接的方式将螺纹套筒固定在压紧限位钢构架上。
6.如权利要求2所述的压紧限位装置，其特征在于压紧限位钢构架为“Z”字型刚性结构，钢构架由70mm*70mm的方钢管焊接而成，底部通过方钢联接，直角转弯处采用三角钢板焊接固定。
7.如权利要求1所述的压紧限位方法，其特征在于内球形铰接压紧头为圆头，直径为50mm，持载压紧时，压紧头可以通过内置球形铰接调整方向，压紧头端部为耐磨橡胶，与轨道板接触面密贴，且在受力时不损坏轨道板，球形铰接与螺栓联接在一起。
8.如权利要求2所述的压紧限位装置，其特征在于，竖向压紧和横向限位后，单个压紧限位装置的压紧力和横向力均≥150kN，小型轻便，单个重量不超过35kg，压紧限位装置的每个部件均设计固定联接，在列车运营产生的动荷载下不会因松动导致脱落，能够满足运营线路板式无砟轨道结构压紧和限位的需要。
