1.一种共享单车的多功能供电系统，包括发电模块、充电模块，其特征在于：所述的发电模块包括刹车制动模块，所述的刹车制动模块包括刹车装置、发电机装置、转轴(5)，所述的发电机装置固定安装在车毂外侧，所述刹车装置的一侧设置有刹车时与车轮摩擦转动的摩擦轮(4)，所述转轴(5)一端与摩擦轮(4)相铰接，另一端通过圆锥齿轮副与发电机装置驱动连接；所述的充电模块包括充电电路、蓄电池，所述充电电路与发电机装置电路连接，用于将发电机装置输出的电流转变成稳定的直流电为蓄电池充电；所述的刹车装置包括刹车线(8)、线制闸(2)和闸片(1)，所述刹车线(8)通过线制闸(2)与闸片(1)连接，所述的摩擦轮(4)固定在所述闸片(1)的一侧且与连接发电机装置的圆锥齿轮副位于车轮(3)同一侧；所述的发电机装置包括用于发电的发电机(11)，发电机(11)通过圆锥齿轮副与转轴(5)连接；所述的发电模块还包括由蓄电池供电的安全制动模块，所述安全制动模块包括电路连接的速度传感器、控制装置，所述的控制装置安装在所述线制闸(2)上，通过弹性连杆(7)与摩擦轮(4)相连接，所述的速度传感器用于检测自行车的骑行速度，当检测的车速超出限定的最高安全速度时，所述速度传感器向控制装置发出指令，所述控制装置将安装在线制闸(2)上的弹性连杆(7)往里压，使摩擦轮(4)与车轮(3)接触产生摩擦，带动摩擦轮(4)转动，将过多的动能转化为电能；当车速恢复到正常水平时，所述弹性连杆(7)复位使摩擦轮(4)与车轮(3)分离；所述的安全制动模块还包括电压传感器，所述的电压传感器用于检测蓄电池的电量，当电量过低时，启动低电保护功能，所述速度传感器向控制装置发出指令，所述控制装置将安装在线制闸(2)上的弹性连杆(7)往里压，使摩擦轮(4)与车轮接触产生摩擦，带动摩擦轮(4)转动，将动能转化为电能；当电量恢复到正常水平时，所述弹性连杆(7)复位使摩擦轮(4)与车轮(3)分离。
2.根据权利要求1所述的共享单车的多功能供电系统，其特征在于：所述的摩擦轮(4)为圆柱形且轴线与车轮(3)轴线相互垂直。
3.根据权利要求1所述的共享单车的多功能供电系统，其特征在于：所述摩擦轮(4)与车轮(3)的距离小于闸片(1)与车轮(3)之间的距离。
4.根据权利要求1所述的共享单车的多功能供电系统，其特征在于：所述摩擦轮(4)的表面设置有加强与车轮滚动摩擦的纹路。
5.根据权利要求1所述的共享单车的多功能供电系统，其特征在于：所述的发电机装置包括用于发电的发电机(11)，所述的发电机(11)安装在车毂外侧，在正常骑行时，所述发电机(11)不随车轮(3)转动，所述的发电机(11)为交流发电机。
6.根据权利要求1所述的共享单车的多功能供电系统，其特征在于：所述的圆锥齿轮副包括相啮合的第二圆锥齿轮(10)和第一圆锥齿轮(9)，所述第二圆锥齿轮(10)固定在发电机(11)外部带动发电机(11)内的线圈转动，所述第一圆锥齿轮(9)的轴线垂直于第二圆锥齿轮(10)。
7.根据权利要求6所述的共享单车的多功能供电系统，其特征在于：所述的充电电路包括整流器、滤波器，所述整流器、滤波器依次与发电机(11)的电流输出端连接，用于将所述发电机(11)产生的交流电流转变成稳定的直流电输入蓄电池。
