1.一种基于混合储能与电动汽车的微网能量管理方法，包括将能量管理策略划分为削峰填谷阶段与功率波动抑制阶段；其特征是：所述的微网为分布式可再生能源的风光储并网型微网，其发电系统由风力发电机和光伏电池组成，蓄电池与超级电容组成混合储能系统以对微网联络线进行削峰填谷与功率波动抑制，该微网考虑电动汽车的充电特性，并通过交直流转换元件将电动汽车与微电网相连；所述的微网能量管理方法，在削峰填谷阶段，依据包括风力、光伏的分布式可再生能源的发电预测与负荷预测技术，通过价格补贴的方式平移电动汽车慢充电时段，配合储能蓄电池的充放电以及微网联络线与外部大电网的功率交互，以此实现微网联络线功率的削峰填谷；在削峰填谷阶段中，基于可再生能源出力预测以及负荷预测，以微网日运行最大收益为目标建立目标函数与约束条件，以此对电动汽车慢充平抑时间以及蓄电池、微网联络线各时段交互功率进行优化；在功率波动抑制阶段，考虑风力发电、光伏发电的出力波动性，同时计及电动汽车快充的大功率、高随机特性，由超级电容器与储能蓄电池组成混合储能系统，共同对微网联络线功率波动进行抑制；在功率波动抑制阶段，基于功率波动目标平抑功率以及混合储能的实时荷电状态，通过模糊控制隶属函数与控制规则，得到修正系数以获取混合储能充放电参考值，同时保证混合储能荷电状态在合理范围内；所述的微网能量管理方法，针对微网联络线的瞬时功率波动，通过混合储能，将功率波动成分在蓄电池以及超级电容间进行分配；所述的微网能量管理方法，针对联络线峰谷调节，通过建立基于电动汽车慢充平移时段、蓄电池充放电成本以及联络线交互功率的目标函数与约束条件，对微网联络线、电动汽车以及储能蓄电池的目标功率进行优化；针对联络线的功率波动平滑，考虑电动汽车快充随机性以及混合储能实时荷电状态，协调控制蓄电池与超级电容的功率出力，分别对联络线功率波动中的低频和高频成分进行抑制；所述的微网能量管理方法，通过上述两个阶段前后配合，最终实现微网联络线的能量优化控制。
2.按照权利要求1所述的基于混合储能与电动汽车的微网能量管理方法，其特征是所述的微网能量管理方法，针对微网中的储能系统，以蓄电池为代表的能量型储能元件参与微网的削峰填谷，蓄电池调峰填谷时，可综合风力、光伏发电预测、负荷预测以及包括蓄电池自身的荷电状态、联络线功率交换限制的要素，在保证设备运行安全和系统稳定的前提下制定能量存储和释放控制策略，此外，该并网型微网不仅能利用蓄电池进行调峰填谷，也可配合以超级电容器为代表的功率型储能设备共同对微网联络线功率波动进行抑制，以平滑输出功率，提高电能质量；针对处于慢充模式下的电动汽车，须考虑包括电动汽车数量、充电转移时间段的因素，在慢充转移时段补贴政策的激励下，原处于微网峰时段进行充电的部分电动汽车群会将到充电时段平移到谷时段以获取补贴利润，减少了蓄电池参与削峰填谷的储能容量，缩减了含风-光-储-电动汽车的并网型微网的整体运行投资成本。
3.按照权利要求1所述的基于混合储能与电动汽车的微网能量管理方法，其特征是所述的超级电容为功率型储能元件，响应速度快，用于平抑功率波动的高频成分；蓄电池为能量型储能元件，响应速度相对较低，用于平抑功率波动的中低频成分。
4.按照权利要求1所述的基于混合储能与电动汽车的微网能量管理方法，其特征是所述的微网能量管理方法，考虑了电动汽车慢充与快充两种充电模式；在功率波动抑制中，通过模糊控制，综合考虑了蓄电池与超级电容的实时荷电状态以及波动功率的实时状态，对波动功率在蓄电池与超级电容进行分配。
5.按照权利要求1所述的基于混合储能与电动汽车的微网能量管理方法，其特征是所述的微网能量管理方法，将处于慢充模式的电动汽车视为可平移负荷进行分析，可平移负荷含有用户意愿启停区间，可根据微网峰谷状况改变电动汽车慢充时间区间，此时需进行对应成本补偿。
6.按照权利要求1所述的基于混合储能与电动汽车的微网能量管理方法，其特征是所述的微网能量管理方法，将处于快充模式的电动汽车视为波动负荷，考虑包括快充充电桩的分散分布、充电时长短的特性，使用泊松分布来描述一段时间内到达的电动汽车数量，用以描述“完全随机”的电动汽车快充行为。
