一种高速铁路故障测距装置的定值自动整定方法

1.一种高速铁路故障测距装置的定值自动整定方法，其特征在于，包括以下步骤：利用每日凌晨动检列车对接触网例行检测的时间段，当列车进入相应供电臂后，由电流突变量启动牵引所内的故障测距装置负荷记录功能；启动负荷数据记录功能，牵引所内的故障测距装置通过测距通道同步采集故障测距参数数据，从而形成故障测距参数表1；若此次负荷记录过程中使用了车载记录仪，通过比对车载记录仪的时间信息，将故障测距参数表1中对应的负荷记录与此时刻的车载记录仪的位置信息结合，形成故障测距参数表2；若此次没有采用车载记录仪，则通过计算电流的离散偏离度判断此次负荷数据记录是否合理；所述计算电流的离散偏离度具体为：S＝I 1 +I 2 +I 3 +...+I n式中：I 1 、I 2 、I 3 …I n 表示每秒通过测距通道采集到的负荷电流；δ为负荷电流离散偏离度，等于3％；当计算得出的负荷电流离散偏离度小于3％时，则判定负荷记录数据有效，此时可将车辆看作匀速行驶，通过负荷记录的时间数据与供电臂的长度可计算出车辆的位置信息；若计算得出的负荷电流离散偏离度大于3％，则认定此次负荷数据无效；故障测距参数表2向后台推送告警信息，人工确认故障测距参数表2的数据合理性后，通过人工选择方式，将故障测距参数表2中的定值覆盖原运行区的故障测距定值，或部分修改原运行区的故障测距定值，故障测距装置推送动检列车负荷数据至监控系统。 2.如权利要求1所述的一种高速铁路故障测距装置的定值自动整定方法，其特征在于，根据故障测距参数表2生成动检列车实测负荷数据图。 3.如权利要求1所述的一种高速铁路故障测距装置的定值自动整定方法，其特征在于,所述故障测距装置通过测距通道采集同步数据时可设置召唤间隔时间，根据现场通道情况可设置1s到20s的召唤间隔。 4.如权利要求1所述的一种高速铁路故障测距装置的定值自动整定方法，其特征在于,所述故障测距参数数据包括但不限于：变电所馈线电压，变电所上下行馈线电流，AT所与分区所电压、AT所与分区所上下行电流与吸上电流，与通过计算得出的吸上电流比值、上下行电流比值与横联电流比值。 5.如权利要求1所述的一种高速铁路故障测距装置的定值自动整定方法，其特征在于,所述由电流突变量启动牵引所内的故障测距装置负荷记录功能，具体为ΔI＝ΔI 1 -KK 235 ·I 1hΔI＝I 1h -I 1q -KK 235 ·I 1hΔI≥(1+K 235 )·I 1h式中：I 1q ,I 1h ——车辆进入前后两时刻基波电流；K 235 ＝(I 2 +I 3 +I 5 +I 7 )/I 1 为综合谐波含量；K＝Int(10*K 235 )为自适应抑制系数；ΔI为故障测距装置变化量启动定值。