1.一种全天候电动汽车的锂离子电池相变散热结构，其特征在于：主要由下表面嵌入主锂离子电池组且上表面嵌入吸液芯的电池隔板（4），设置在电池隔板（4）上的散热部件组成，以及设置在电池隔板（4）上且嵌入副锂离子电池组的电池底板（5）组成；所述散热部件包括设置在电池隔板（4）上侧的上盖（2），设置在电池隔板（4）左侧并与上盖（2）相连接的左侧冷凝气腔（1），以及设置在电池隔板（4）右侧并与上盖（2）相连接的右侧冷凝气腔（3）；所述电池隔板（4）的下表面上设有用于安装锂离子电池包的电池包安装槽（8），该电池隔板（4）的上表面上设有用于安装吸液芯的吸液芯安装槽（6）；所述上盖（2）与左侧冷凝气腔（1）以及右侧冷凝气腔（3）之间形成有与吸液芯安装槽（6）相连通的散热空腔；所述电池包安装槽（8）的宽度大于吸液芯安装槽（6）的宽度，且电池包安装槽（8）位于两个吸液芯安装槽（6）之间；所述左侧冷凝气腔（1）与右侧冷凝气腔（3）上均设有与吸液芯安装槽（6）相连通的冷凝腔（10），所述电池隔板（4）上设有分隔电池包安装槽（8）与冷凝腔（10）的电池包安装槽挡板（7）；所述上盖（2）包括设置在左侧冷凝气腔（1）与右侧冷凝气腔（3）之间并位于电池隔板（4）上方的上盖底板（21），分别设置在上盖底板（21）前后两侧并均与电池隔板（4）相连接的两个上盖侧板（22）；在两个上盖侧板（22）与上盖底板（21）之间形成有分别与左侧冷凝气腔（1）和右侧冷凝气腔（3）以及吸液芯安装槽（6）相连通的散热腔（9）；在所述两个上盖侧板（22）上间隔设置有多个均与上盖底板（21）相连接的上盖隔板（23），所述上盖隔板（23）的长度小于两个上盖侧板（22）之间的距离；所述电池底板（5）上设有副电池组安装槽（11），且该电池底板（5）可拆卸式安装在电池隔板（4）的下侧。
