一种高强度高韧性重载列车车轮用钢及其热处理方法

本发明涉及一种高强度高韧性重载列车车轮用钢及其热处理方法，属于铁路车轮用钢技术领域。本发明钢的化学组成按重量百分含量(wt.％)为：C：0.75～0.85wt.％、Si：0.80～1.00wt.％、Cr：0.40～0.80wt.％、Mn：0.30～0.50wt.％、Nb：0.01～0.03wt.％、V：0.02～0.06wt.％、Al：0.010～0.025wt.％、P：<0.015wt.％、S：<0.015wt.％，余为Fe和不可避免的杂质，均为重量百分数。经常规冶炼、铸造、锻轧后，车轮进行采用踏面淬火、分段冷却的新型热处理工艺方法，热处理后轮辋进行标准拉伸试验位置的组织为全片层珠光体组织，珠光体团尺寸2‑6μm，珠光体片层间距0.05‑0.09μm。轮辋室温抗拉强度1200MPa级，断后伸长率大于12％，辐板20℃冲击功KU大于20J，具有优异的强韧性匹配，可用于重载列车。