1.一种基于BIM模型的钢桥虚拟预拼装方法，所述方法包括：步骤1)按照骨架线框、杆件的顺序创建铁路钢桥的BIM模型，并对建立的模型进行调整和优化；步骤2)采用最小二乘拟合方法对拼装的各杆件的位置进行调整，并在拟合过程中加入温度补偿因素，完成整个模型的虚拟拼装；所述步骤1)具体包括：步骤1-1)创建构造平面，在构造平面中，将预拱度、杆件长度和角度这些几何约束参数加入拼装杆件的中心线，对铁路钢桥的骨架线框进行建模；步骤1-2)按照模型的划分层次，以单根骨线为参照，对铁路钢桥的各杆件进行建模；步骤1-3)调整骨线模型的约束参数，利用杆件模型与骨线模型之间的约束关系，对建立的模型进行调整和优化；所述步骤2)具体包括：步骤2-1)将杆件设计模型与实测点信息的组合统称为杆件信息组合，在钢桥拼装过程中，以螺栓孔中心为拼装位置的关键控制因素，利用最小二乘法对杆件信息组合进行误差分析，分析出杆件中所有实际孔位与设计孔位之间的误差，通过误差的分析完成各杆件拼装位置的调整；步骤2-2)在虚拟拼装过程中进行温度补偿；步骤2-3)将所有杆件模型统一到一个整体坐标系中，将实测点在整体坐标系中直接与最佳位置进行拟合，并判断与最佳位置的误差，从而对整体模型的位置进行调整，直至误差满足要求；所述步骤2-2)的具体实现过程为：温度膨胀公式为：ΔL＝ΔT×C×L其中：C＝12.1*10^-6mm/℃，L为标准温度下杆件的长度，ΔT为与标准温度的偏差，ΔL为杆件的温度膨胀值；在对各杆件进行测量的过程中，记录测量温度ΔT，代入温度膨胀公式计算出杆件温度膨胀值，以杆件中心线为方向、中心线中点为起点，所有实测点等比向两侧移动0.5倍的杆件温度膨胀值，在杆件实测点与设计模型拟合中进行温度补偿；所述步骤1-1)具体包括：步骤1-1-1)创建骨线文件；步骤1-1-2)在骨线文件中，在零件设计模块中，根据基础坐标平面与设计需求，创建杆件拼装的构造平面；步骤1-1-3)在对应的构造平面中，根据设计需求绘制所需拼装杆件的中心线，并添加参数化约束，将预拱度、杆件长度和角度的几何约束以参数形式录入；步骤1-1-4)选中所有杆件中心线并输出；步骤1-1-5)将输出后的所有杆件中心线重命名；步骤1-1-6)选择全部输出后的杆件中心线并发布；步骤1-1-7)骨线文件创建完毕；所述步骤1-2)具体包括：步骤1-2-1)选择装配设计模块并创建装配文件；步骤1-2-2)在装配文件下加载骨线文件；步骤1-2-3)在装配文件下创建新的零件文件，将骨线以链接形式复制到新的零件文件中；步骤1-2-4)根据发布好的骨线进行基准几何元素的创建，参数化功能会自动保持其于骨线之间的约束关系；步骤1-2-5)以创建好的基准几何元素为基础，绘制截面草图与螺栓孔位草图，并分别输出每个杆件的轮廓；步骤1-2-6)将每个杆件的单元分别创建于单一几何体中，采用凸台命令完成拉伸，并通过凹槽命令进行螺栓孔的修建，完成模型后进行保存。
