1.一种轮轨接触状态评估方法，其特征在于，所述方法包括：测取被评估钢轨型面，并且将处于不同维修周期的运营车辆的车轮外形分别进行测绘，得到若干实际运营车辆的车轮型面；将所有所述车轮型面逐一与所述被评估钢轨型面进行匹配，获取接触参数序列，其中，所述接触参数序列包括：轮轨接触点位置序列、等效锥度序列、轮径差序列、接触应力序列和接触角度序列；根据所述接触参数相对于接触参数评估标准值的比例，评估所述被评估钢轨。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述接触参数相对于接触参数评估标准值的比例，评估所述被评估钢轨的处理包括：根据所述接触参数中的轮轨接触点位置位于所述车轮型面上不同区域的分布比例，评估所述被评估钢轨的倾翻风险。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述接触参数相对于接触参数评估标准值的比例，评估所述被评估钢轨的处理包括：根据所述接触参数中的等效锥度相对于等效锥度阈值的比例，评估所述被评估钢轨是否应该维修。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述接触参数相对于接触参数评估标准值的比例，评估所述被评估钢轨的处理包括：根据所述接触参数中的轮径差相对于轮径差阈值的比例，评估所述被评估钢轨是否应该维修。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述接触参数相对于接触参数评估标准值的比例，评估所述被评估钢轨的处理包括：根据所述接触参数中的接触角相对于接触角阈值的比例，评估所述被评估钢轨是否应该维修。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述接触参数相对于接触参数评估标准值的比例，评估所述被评估钢轨的处理包括：根据所述接触参数中的接触应力相对于接触应力阈值的比例，评估所述被评估钢轨是否应该维修。
7.一种轮轨接触状态评估装置，其特征在于，所述装置包括：测取单元，用于测取被评估钢轨型面，并且将处于不同维修周期的运营车辆的车轮外形分别进行测绘，得到若干实际运营车辆的车轮型面；接触参数获取单元，用于将所有所述车轮型面逐一与所述被评估钢轨型面进行匹配，获取接触参数序列，其中，所述接触参数序列包括：轮轨接触点位置序列、等效锥度序列、轮径差序列、接触应力序列和接触角度序列；评估单元，用于根据所述接触参数相对于接触参数评估标准值的比例，评估所述被评估钢轨。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述评估单元包括：轮轨接触点评估子单元，用于根据所述接触参数中的轮轨接触点位置位于所述车轮型面上不同区域的分布比例，评估所述被评估钢轨的倾翻风险；和/或，等效锥度评估子单元，用于根据所述接触参数中的等效锥度相对于等效锥度阈值的比例，评估所述被评估钢轨是否应该维修；和/或，轮径差评估子单元，用于根据所述接触参数中的轮径差相对于轮径差阈值的比例，评估所述被评估钢轨是否应该维修；和/或，接触角评估子单元，用于根据所述接触参数中的接触角相对于接触角阈值的比例，评估所述被评估钢轨是否应该维修；和/或，接触应力评估子单元，用于根据所述接触参数中的接触应力相对于接触应力阈值的比例，评估所述被评估钢轨是否应该维修。
