有效
一种用于复杂环境下城市地铁车站附属仰挖施工方法
罗
罗富荣 专利 42
北京市轨道交通建设管理有限公司童
童利红 专利 26
北京市轨道交通设计研究院有限公司张
张成满 专利 18
北京交通大学王
王刚 专利 31
中铁隧道局集团有限公司徐
徐凌 专利 60
北京交通大学汪
汪玉华 专利 6
中铁隧道局集团有限公司高
高亚彬 专利 12
北京市轨道交通建设管理有限公司黄
黄齐武 专利 51
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曹伍富 专利 26
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李名淦 专利 67
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虞蕹 专利 6
北京市轨道交通建设管理有限公司张
张昊
机构 暂无代
代永双 专利 5
北京市轨道交通建设管理有限公司王
王余良 专利 13
北京市政建设集团有限责任公司张
张瑜 专利 16
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李全才 专利 25
北京市政建设集团有限责任公司刘
刘刚
机构 暂无张
张金亮 专利 15
北京市轨道交通建设管理有限公司王
王玉龙 专利 11
北京市轨道交通建设管理有限公司张
张飞 专利 6
中铁隧道局集团有限公司路
路开锋
机构 暂无苏
苏洪波 专利 2
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李立功 专利 9
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朱发雨 专利 5
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许景昭 专利 11
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陈明昊 专利 48
北京市轨道交通建设管理有限公司代
代昱昊 专利 21
中铁隧道局集团有限公司林
林纯鹏 专利 22
中铁隧道勘察设计研究院有限公司杨
杨壮志 专利 20
中铁隧道局集团有限公司赵
赵宝华 专利 23
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刘涛 专利 11
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王振飞 专利 57
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贾喜涛 专利 7
中铁北京工程局集团有限公司摘要
一种用于复杂环境下城市地铁车站附属仰挖施工方法,涉及隧道挖掘领域,所述方法具体包括如下步骤:在仰挖施工前,根据断面尺寸将断面进行分层、分部;在开挖前,对第一层导洞开挖面的前方土体采用深孔预注浆进行土体加固;将第一层导洞采用上、下台阶法进行开挖及初期支护,待第一层(6)导洞开挖及初期支护全部完成后,进行第二层导洞开挖及初期支护,第三层导洞重复第二层导洞,依此类推,进行下层导洞施工;待各层导洞全部开完完成,初期支护(2)变形稳定后,将临时支撑采用分段间隔法拆除;本发明大大的降低了仰挖施工风险,保证了施工安全,丰富了暗挖隧道施工方法,同时也实现了明挖段拆迁和暗挖段平行作业,节约了工期。



