在城市化进程不断加速的今天,交通噪声污染已成为影响居民生活质量的重要因素之一。传统的吸音材料,如玻璃棉等,在室外环境中应用时,往往容易因吸水而导致材料下沉,进而影响其吸声效果,降低了降噪性能。特别是在多雨或湿度较高的地区,这一问题尤为突出。因此,研发一种新型吸声材料,既能够有效防水,又能在保持低成本的同时,提供优异的降噪效果,成为当前声屏障材料领域亟待解决的痛点问题。这种新材料旨在广泛应用于高速公路、铁路、城市轨道交通等室外噪声控制场景,以改善周边居民的生活环境,提升城市居住品质。
现有吸音材料在室外环境容易吸水下沉影响吸声效果,想研究一种新型的吸声材料防水吸声成本低的,降噪效果,价格对标玻璃棉价格。具体要求:隔声量:在声学混响室测量条件下(GB/T 50121-2023),根据标准测量频率范围为100Hz5000Hz,根据GB/T 50121计算计权隔声量在100Hz3150Hz,计权隔声量不小于32dB:对车辆噪声比较集中的200Hz1000Hz间的噪音,平均隔声量不小于27dB,最低值不小于24dB。吸声系数:在声学混响室测量条件下(GB/T 20247-2006),根据标准测量频率范围为100Hz5000Hz.1/3倍程吸声系数平均值不小于0.8(平均值计算中,吸声系数测试值不大于1.0.大于1.0按1.0计):对车辆噪声比较集中的200Hz~1000Hz间的噪音,平均吸声系数不小于0.95(平均值计算中,吸声系数测试值不大于1.0.大于1.0按1.0计),最低值不小于0.85。
