💡这项突破是什么?
该研究系统评估了未来社会经济发展路径下我国气候政策对改善环境空气质量和人群健康的协同效应，首次定量分析了中国提前实现碳排放达峰的潜在环境健康收益。
该项工作于2月23日以Air quality and health co-benefits of China's carbon dioxide emissions peaking before 2030为题在线发表于《自然-通讯》（Nature Communications）上。王海鲲教授为该论文的通讯作者，课题组研究生汤蓉和赵静（现就职于生态环境部环境规划院）为共同第一作者，大气科学学院丁爱军教授、黄昕教授、张彦旭教授等和哈佛大学中国项目执行主任Chris P. Nielsen为合作作者。该工作得到国家重点研发计划、国家自然科学基金、中央高校基金、哈佛大学全球研究院、江苏省气候变化协同创新中心、南京大学关键地球物质循环前沿科学中心支持。
参考阅读：
Tang R, Zhao J, Liu Y, Huang X, Zhang Y, Zhou D, Ding A, Nielsen CP, Wang H*. 2022. Air quality and health co-benefits of peaking China's carbon dioxide emissions before 2030 . Nature Communications, 13(1), 1008.
Wang H. 2021. A conversation on the impacts and mitigation of air pollution. Nature Communications, 12: 5823.
Wang H*, Lu X, Deng Y, Sun Y, Nielsen CP, Liu Y, Zhu G, Bu M, Bi J*, McElroy MB. 2019. China's CO 2 peak before 2030 implied from characteristics and growth of cities. Nature Sustainability, 2: 748-754.
Wang H*, He X, Liang X, Choma EF, Liu Y, Shan L, Zheng H, Zhang S*, Nielsen CP, Wang S, Wu Y*, Evans JS. 2020. Health benefits of on-road transportation pollution control programs in China. Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America, 117: 25370-25377.
图1 不同SSP-RCP情景下我国碳排放达峰年份及2030年碳排放强度
(虚线对应于我国NDC中的碳达峰年及碳强度目标)
图2 我国实施气候政策带来的PM2.5相关健康协同收益
（a和b分别是2030年REF-RCP2.6（即维持2015年政策水平与2℃情景之差）、RCP2.6-RCP1.9（即2℃情景与1.5℃情景之差），c和d分别是在2050年的对应差值)
