李永峰,在中国石油大学(北京)新能源与材料学院担任教授(博士生导师)及副院长,主要研究方向为新能源材料、碳材料以及催化材料,从事新能源材料领域的教学、科研与人才培养工作。
重质油制备硬碳负极材料时,因高流动性导致热解时结构易塌陷,碳化过程复杂且参数控制不当会生成不利于储钠的过度闭孔结构,难以精准调控产物的层间距与孔隙分布,无法协同提升容量、首效和倍率性能,制约了其规模化应用。
团队采用简易的粉碎/筛分 - 预氧化 - 碳化 - 氟钝化 - 微量碳层修饰 - 打散/除磁等工艺,制备出具有适合钠离子存储的层间距和孔隙结构的硬碳。
该成果聚焦低成本钠离子电池硬碳负极材料,通过创新工艺解决了关键技术瓶颈,实现了适合钠离子存储的层间距和孔隙结构,有望提升电池性能,具备显著的技术开发及产业化优势。
技术开发和产业化
钠离子电池
以重质油制备硬碳负极材料的关键技术瓶颈在于其高流动性导致热解时结构易塌陷,且碳化过程复杂,参数控制不当会生成不利于储钠的过度闭孔结构。目前的核心挑战是如何精准调控产物的层间距与孔隙分布,以协同提升容量、首效和倍率性能,这制约了其规模化应用。团队通过简易的粉碎/筛分-预氧化-碳化-氟钝化-微量碳层修饰-打散/除磁等工艺制备出具有适合钠离子存储的层间距和孔隙结构的硬碳。
