DLC涂层与润滑油添加剂固液复合润滑技术

核心问题

DLC涂层与润滑油添加剂固液复合润滑技术针对发动机节能减排和零部件延寿的热点问题，具体解决了发动机在高负荷、高温等恶劣工况下，传统润滑方式难以有效减少摩擦磨损，导致能效降低、排放增加及部件寿命缩短的痛点问题。该技术通过优化润滑机制，旨在提升发动机的整体性能和可靠性。

解决方案

该技术基于材料设计和润滑设计两方面，构建了纯DLC、单金属掺杂DLC及多金属掺杂DLC涂层与减摩剂/抗磨剂的复合润滑体系。技术原理在于利用DLC涂层的高硬度、低摩擦系数特性，结合润滑油添加剂的润滑增强效果，实现固液双重润滑。技术架构包括DLC涂层的制备工艺、添加剂的筛选与配比，以及复合润滑体系的性能评估。关键技术点在于揭示了掺杂金属元素种类、含量、温度、对磨副材料以及添加剂类型等因素对DLC涂层摩擦学性能的影响机理。

竞争优势

DLC涂层与润滑油添加剂固液复合润滑技术具有显著的效益和竞争优势。首先，该技术能够显著降低发动机摩擦磨损，提高能效，减少排放，符合节能减排的环保趋势。其次，通过优化涂层和添加剂的组合，可显著提升发动机零部件的寿命，降低维护成本。此外，该技术具有创新性，填补了固液复合润滑技术在发动机应用领域的空白，为发动机润滑技术的发展提供了新的方向。目前该技术处于小试阶段，未来具有广阔的应用前景。