在越野环境中,复杂的路况和动态的障碍物对车辆的路径规划提出了严峻挑战。传统的路径规划方法往往难以适应越野环境的复杂性和多变性,导致规划效率低下,无法满足实时性要求,进而影响了车辆在越野环境中的行驶安全和效率。
本发明提出了一种针对越野环境的路径规划方法、系统及设备。该方法首先基于局部栅格地图、车辆当前位置及图像信息,确定行驶路面特征,包括道路宽度和周围障碍物情况。接着,根据预设采样规则和路面特征进行自适应采样,构建路径网络图。然后,利用Dijkstra算法在路径网络图中寻找总路径代价值最小且长度最短的待用路径。最后,对待用路径进行平滑处理,得到最终行驶路径。这一方案有效提高了越野环境下的路径规划效率和实时性。
本发明通过自适应采样和Dijkstra算法的结合,实现了对越野环境的高效、实时路径规划。相较于传统方法,本发明更能适应越野环境的复杂路况和动态障碍物,提高了路径规划的准确性和可行性。同时,平滑处理步骤进一步优化了行驶路径,提升了车辆行驶的安全性和舒适性。作为新兴软件开发成果,本发明在越野车辆导航、自动驾驶等领域具有广泛的应用前景和竞争优势。
20241220
信息传输、软件和信息技术服务业
1、成果由北京理工大学单独持有;2、本成果已授权专利
技术许可、合作开发、技术服务和咨询、技术转让等
可国(境)内外转让
会同成果完成团队与意向方共同研讨合作方案
北京理工大学产业开发研究院
北京市科学技术委员会;中关村科技园区管理委员会
本发明公开一种越野环境中路径规划方法、系统及设备,涉及路径规划技术领域,方法包括:基于目标越野环境局部栅格地图、当前车辆位置及当前车辆图像,确定当前车辆行驶路面特征,包括车辆行驶道路宽度特征、车辆周围障碍物特征;基于预设采样规则及当前车辆行驶路面特征,进行自适应调节采样,以确定路径采样点集合,进而采用碰撞检测技术,构建路径网络图;以当前车辆位置作为起始点,基于路径网络图,以总路径代价值最小且总路径长度最短为目标,采用Dijkstra算法确定出待用路径;对待用路径进行平滑处理,以得到最终行驶路径。本发明提高了越野环境下的路径规划效率,保证实时性。
