基于云平台的综合列车智能控制系统

交通运输、仓储和邮政业

项目采用开放融合的微服务架构，实现按需重新构建系统，通过开放数据接口及开发组件，第三方可在综合自动化系统平台上进行标准化扩展开发，相对于传统信号，融合系统打破了既有联锁、ZC区域管辖的范围限制，取消传统信号设备集中站概念，进一步小型化、集中化，减少车站设备，精简架构，简化轨旁，压缩土建，节省投资，减少全生命周期费用，节省车地联调周期，建立了轨交应用服务生态，解决了传统平台服务垄断开发、功能更新受限的问题。 现有系统采用云计算实现边缘云，通过数据及接口的规范化、安全化、标准化、统一化处理，解除了软硬件之间的耦合关系，实现了模块化、颗粒化功能的按需自由组合，以满足客户具体业务个性化需求。 基于“云-地-车”的云边控制模式和系统架构设计方案，实现中心安全云平台、车站边缘控制节点和列车就近控制节点相融合的功能架构分配，优化了控制模式和通信链路，达到更安全、可靠、可用的综合列车智能控制。 大数据平台实现结合地铁业务特点及用户需求，为用户提供定制的数据分析功能及算法支持，为调度指挥、应急处理等高实时性应用场景提供智能分析、辅助决策的能力，通过对能耗的实时监控，结合客流、车站面积、天气等情况预测车站用能，实现节能运行。

公司高度重视自主研发和技术体系建设，坚持对云计算、大数据、人工智能等关键技术在轨道交通领域进行研发投入。成立以来，积累了在行业内领先的技术优势，合作方应具备一定年限的技术积累及研发实力，为项目转化实施奠定良好基础。 为保证项目的转化提供更广阔和深入的品牌专业制造服务，合作方应具备一定的工业化产品生产资源及能力，最好具备线路、车辆设备安装改造方面的经验，拥有相关专业研发、测试、工程、安全人员以满足项目配置要求。 转化后的创新项目产生的最终成果，涉及保密、转让、科技奖励等内容的，在符合国家知识产权法、促进科技成果转化法等相关法律法规要求的前提下，对可能形成新成果及相关知识产权有约定内容的，成果和知识产权归公司所有。 欢迎国内各大高校、科研单位、企业、院所参与合作，将科技成果在本单位内推广应用，双方共享科学仪器设施、实验室、科技文献等科技资源，为科技成果转化活动提供后续保障服务。 本项目转化合作成立专项领导小组，确保目标一致、协调统一、执行有力。同时，会整合双方内部资源，成立委员会开展指导与咨询工作，以技术开发、转化应用为主建立项目实施工作小组，并对转化成果的实施管理、监督工作承担主要责任。

可国（境）内外转让

轨道交通在实际运营中的客流不确定性或客流不足引发服务质量与经济性之间的矛盾日益凸显，从客运组织上，加大行车间隔，乘客候车时间长，出行体验差，缩小间隔又会出现满载率低的跑空车现象。从运力匹配上，建设阶段车辆采购数量和资金投入多，运营后空车里程多、运营能耗大。智慧城轨与城轨信息化建设的需要，是推动信息化、自动化两化融合的重要举措。 项目立足于研发具有世界先进水平的关键技术和装备，实现列车运行控制系统研究成果的系统集成、产业化以及规模化生产，使我国在列车运行控制领域中取得自主知识产权，打破该领域的技术垄断和技术封锁，在保持国内市场高占有率的基础上，提高民族工业的技术先进性和产品竞争力，积极参与国际市场竞争，提升我国在国际合作中的技术和经济地位，使轨道交通运行控制系统成为国民经济新的增长点。项目转化后的落地应用，将提高车辆运行效率和车次准点率，提升乘客体验。项目推广后会大量的节约设备用房面积，使得建筑的地面占用面积较小，节约了城市用地，降低土地日益稀缺对城市来的影响。大大提高智能化、自动化程度，实现节能减排，减少在市区大气污染物和温室气体的排放，减轻城市生态环境日益恶化的程度，改善城市居民的生活环境。

市国资委国有资本金预算支持项目

北京市人民政府国有资产监督管理委员会

本项目基于城市轨道交通领域的发展需求，开展搭建基于云平台的综合列车智能控制系统关键技术研究，应用云平台、大数据、微服务、容器等技术，研发安全型智能一体机及基于云计算的安全计算平台，利用云平台的理念，通过集约的思路，实现基于安全云平台的信号系统与传统弱电系统深度有机的融合，打破传统系统的边界，实现按运营需求重新构建基于乘客的智能列车控制系统，通过搭建实时数据中台，满足业务层面的各种数据挖掘分析要求，支撑智能化、智慧化应用，减少城轨的建设和运营投资，提升运营效率，最终实现车载ATO、TCMS等多系统融合。项目已通过国际权威第三方安全认证机构进行全方案、全流程的安全评估，取得认证证书。 本项目在保证系统安全性的前提下实现设备的集约化，降低建设设备数量及能耗，采用创新融合架构，支撑轨道交通全生命周期智慧化发展，打破了国外垄断，通过车载下地系统架构设计，提高了车载系统的冗余性和可用性。项目的落地应用，有利于提升国资企业的科技创新能力和产业转化能力，解决城轨行业痛点，顺应国家交通发展趋势，为智慧城轨的建设提供技术储备，最终旨在提升我国在国际合作中的技术和经济地位，使轨道交通运行控制系统成为国民经济新的增长点。