道路停车泊位使用效果评估及优化调整技术研究

交通运输、仓储和邮政业

本课题开展的“道路停车泊位使用效果评估及优化调整技术研究”是针对目前北京市停车管理工作的薄弱环节开展的技术攻关，具有非常重要的实践应用价值和政策引领意义。现有研究成果“道路停车动态优化管理决策支持示范系统”实现了我市道路停车动态管理从无到有的技术突破，推动了我市道路停车动态管理体系的探索与构建。本项目研究的道路停车泊位使用效果评估及优化调整技术可以显著减少道路停车对动态车流、非机动车辆的干扰，优化道路停车场的使用，提高周边道路的运行效率，提升停车的交通组织管理水平，为道路停车泊位使用效果的实时动态监测与动态优化调整提供技术支撑，指导停车管理工作向着道路停车资源供给与需求协调匹配、静态交通与动态交通和谐统一、停车资源时空动态均衡调控、停车诱导服务精准便捷等方向不断改进提升。 本课题基于无监督学习方法，分析道路停车泊位的整体运行特征及分布特征，将研究的基本单位缩小至单个泊位，通过研究提取每个停车泊位的运行特征及停车相关特征，得到停车路段、停车区域内的停车资源运行特征及变化规律。 基于多源数据，构建的道路停车泊位运行效果双层评价模型，将复杂道路条件下的停车泊位分为基于用地类型划分的道路停车泊位评价和面向问题诊断的道路停车泊位评价两个层次，实现针对不同问题的逐层评价，从而达到客观、准确评价的目的。 基于数据驱动的道路停车泊位动态调整方法，利用仿真方法量化道路停车对动态交通的影响，并提出不同优化调整策略的适用条件和适用范围，针对不同问题的示范车位提出优化调整措施建议及示范应用。 目前，道路停车动态优化管理决策支持示范系统运行良好。项目研究成果应用于高德、百度等地图服务厂商，为用户提供动态诱导服务和停车泊位查询服务，覆盖道路停车泊位九万余个，覆盖用户百万人次。

本项目成果可为政府管理部门、停车运营企业、互联网地图服务企业提供技术支撑，为道路停车泊位动态调整、道路停车交通诱导服务、动静态交通影响分析等方面提供模型和算法支持。拟合作的成果转化承担单位应在实施地具备良好前期合作基础，符合当地政策，并可由当地提供场地、资金等配套条件，需与技术成果研发单位签订相关合作协议或意向协议。合作单位应有明确的配套资金投入，支撑相关数据采集、数据处理、模型处理等工作的开展。相关单位应具备针对要开展示范落地区域内的道路停车泊位的管理权或者运营权，可支持根据项目成果开展泊位调整工作，保证相关示范工作的顺利落地实施。对于道路停车泊位运行效果的评价，不应要从道路停车泊位的运行情况来评价，更需要结合道路停车泊位所处的周边用地情况、出行情况、交通运行状况、道路基础条件等方面多角度综合地评价。所以需要合作单位能够采集道路停车泊位所处周边用地情况、道路基础条件等方面数据。 同时为了更为精细化的开展泊位动态评估和调整工作，希望开展研究的相关道路和路段应当具备电子化收费的条件，能够实时、准确的采集道路停车泊位的泊位数据、道路停车周转数据、停车泊位的利用率数据、实时空余情况数据、长停放车辆数据等信息，为后续的模型验证提供相关数据基础。

可国（境）内外转让

（1）经济效益 本课题的研究及应用成果可在多源数据的融合分析及管理决策支撑方面发挥积极的作用，将极大地节省人工投入，促进多源数据分析及应用，具有较大的直接经济效益。此外，通过提高道路停车泊位资源的利用水平或者合理调整道路停车泊位的运行特征，让道路停车资源更有效地发挥其效用，对于缓解交通拥堵、减少巡游找车位时间等方面带来巨大的间接经济效益。 （2）社会效益 通过本课题研究成果的应用，将极大提升道路停车资源的利用效率和利用水平，让道路停车资源与周边交通出行需求、周边道路运行条件与运行状况更加贴合，让道路停车资源正确、充分地发挥其效用。 （3）环境效益 交通和环境是密不可分的，治污治堵需一体化。本课题研究直接面向的就是政府交通拥堵治理工作，通过政府管理和公众选择两方面，提升我市道路整体运行效率与公平，还路于行，同时，降低车辆巡游寻找车位的时间，降低车辆排污数量，对于缓解城市交通拥堵和城市环境污染都将起到积极的促进作用。 （4）课题可持续性效果 本课题研究成果的应用，将提升城市道路停车管理的整体智慧化水平。通过先期研究成果的应用，收到了比较理想的预期效果，下一步，各市、各区停车管理部门可继续依托本课题的研究成果，将其继续应用所有道路停车泊位的管理、优化、调整等工作。

道路停车泊位使用效果评估及优化调整技术研究

北京市科学技术委员会;中关村科技园区管理委员会

本课题在道路泊位多源数据融合处理、停车泊位定量评价、泊位动态调整管理等关键技术上进行了深入的理论研究，形成了完善的道路停车泊位使用效果多层量化指标及泊位评价方法体系，开发了道路停车动态优化管理决策支持示范系统，并在高德地图上开展停车泊位实时状态查询和动态诱导应用服务。 在技术创新方面，提出基于无监督学习方法的道路停车泊位精细划分分析方法，构建了道路停车泊位运行效果双层评价模型，实现了基于数据驱动的道路停车泊位动态调整方法，开发道路停车动态优化管理决策支持示范系统，填补了我市道路停车动态管理技术空白。 在系统示范方面，开发了具有完整自主知识产权的道路停车动态优化管理决策支持示范系统，基于多因素停车诱导算法，对接互联网地图厂商（高德地图） 实现停车泊位实时状态查询和动态诱导应用服务，在政务数据高效利用及对外服务方面提供了积极的示范作用，应用示范作用包括以下三个方面： （1）提升道路停车智能化、精细化管理能力。 本项目针对北京市停车管理工作的薄弱环节开展技术攻关，研发道路停车动态管理优化决策支持示范系统，实现我市道路停车动态管理从无到有的技术突破，为我市道路停车动态管理体系的构建提供了技术支撑。通过精确动态的停车管理， 合理设置停车泊位，合理调整道路泊位的运行效率，不断优化道路停车不断提升停车的交通组织管理水平。针对不同区域、不同时段的泊位运行状况进行了科学细致的对比分析，在北京市多条道路进行了示范验证，取得了较好的管理效果， 为政府管理部门实现泊位动态管理，提升管理服务水平打下了坚实基础。 （2）创新各区道路停车资源管理工作方式 依托本项目相关技术成果实现各区道路停车资源管理方式创新，为各区停车管理部门常态化开展停车泊位挖潜新增、泊位共享、精细化运营、精准化执法等工作提供准确可靠的决策支持，实现了市区两级停车管理部门多维、动态、协同的泊位规划管理，在管理方式方法上实现了由过去“单凭经验”向现在“数据驱动”的转变，实现了由过去“简单增减”向现在“动态设置”的转变，实现了由过去“被动响应”向现在“主动管理”的转变。形成事前针对泊位施划设置进行动态分析，事中针对泊位建设运营进行定量评价，事后针对泊位使用效果进行跟踪检测的全流程管理。 （3）提升北京市智慧停车诱导服务水平 本项目依托北京市maas平台，联合高德地图提供北京市道路停车泊位的空余泊位、泊位静态位置查询及诱导服务示范。出行用户可基于高德地图线上查询北京市目的地道路停车场坐标信息、泊位总数及可供停车的空闲泊位信息，支持用户查询全市的停车资源分布情况，根据实时变化的车位占用状态，主动推送最优停车路段。避免出行者在目的地周边寻找车位浪费时间，减少无效的寻停交通。对出行者提供精准实时的信息诱导和分流。提升道路通行的效率，也为出行者节省时间。